领克汽车在 22 日发布了 Z20 的两个新版型，带来了新的「斐济绿」配色，主要调整了车辆的电池容量和电机功率，价格也有所降低，具体是：
新车依旧延续了领克品牌标志性的的 The Next Day 设计语言，拥有隐藏式水切、无框车门、无边框后视镜等配置，其整车车身尺寸为 4460/1845/1573mm，轴距 2755mm，风阻系数为 0.25。
受到过不少好评的「流光尾翼」也在新版型上保留了下来，领克创造性地将尾翼和尾灯合二为一，用 504 颗灯珠做出了一个长达 1463mm 的立体尾灯，点亮后辨识度极强。
内饰方面，新版型也与现款车型保持了几乎相同的设计，车内配备了一块 15.4 英寸的中控屏和 13.8 英寸 HUD 抬头显示以及 10.2 的英寸液晶仪表，搭载龍鹰一号 Plus 芯片和 LYNK Flyme Auto 车机系统。主打卖点之一的灵动岛依然可以根据用户需求灵活改造为宠物舱、咖啡站等个性化空间。新车的前备箱和后备箱加起来也提供了 450L 的储物空间。
在发布领克 Z20 新版型的同时，领克也为 Z20 的车机系统带来了一波更新，重点升级【智能泊车辅助】【哨兵模式】【地图导航】【生态应用】【车控车设】五大模块。
其中，自动泊车新增了空间车位以及遥控泊车功能，拓展了人在车外泊车的功能场景。新增的哨兵模式在车主锁车后依旧能够持续监测，当识别到可能发生风险时，会自动开启视频录制、远程通知车主及报警等功能。
此外，车机在地图导航部分则新增了可视化车道引导功能、巡航红绿灯倒计时功能，应用商店也新增了 B 站、酷狗音乐等呼声较高的应用。
新车依旧使用了经过赛道级调校的 SEA 浩瀚纯电架构，搭配了前麦弗逊、后独立五连杆底盘悬架，制动系统则使用了前后布雷博双通风制动盘和博世 One-box 制动控制器，能够在复杂路况保持出色的稳定性、舒适性与灵活性，连续紧急制动情况下制动力也不会衰减。
安全性能上，，领克 Z20 在最新一期的 Euro NCAP 安全碰撞测试中取得了五星安全评级，也延续了 E-NCAP 2025 全球 SUV 安全评分第一的实力，车辆整体采用了 81.62% 高强度钢和 2000MPa 热成型钢防撞梁，标配 7 个安全气囊，动力电池也采用了 8 重安全防护设计，提前满足了新国标。
作为领克系列的第二款纯电车型，领克自去年 12 月上市以来，领克 Z20 已经累计交付了 27000 台车，算是一个相当不错的成绩，原因在于，领克 Z20 从略显失败的 Z10 身上吸取了不少教训，在版型售价方面都很块做了调整。领克 Z20 在此之前只有两个版型，性价比也在一众同价位小车里面相当突出。
但是精致小车这个细分领域的价格战十分激烈，不仅 Mini 和 Smart 的价格一降再降，蔚来萤火虫更是凭一手租电方案将起步价做到了 8 万元左右。
x7x7x7任意噪入口切换路线现在的博士论文，引经据典，中文英文日文法文都有，看起来很规范、很有学问，但少了点“真性情”。要是以后大家都用AI写论文，连这种“规范”都可能变成千篇一律——AI能根据关键词生成规范的论文框架，能自动引用文献，最后写出来的论文都一个样子，人文学的“个别性”“个性化”就没了。与之形成鲜明对比的是，来自清华、北大的博士们，他们跨越千山万水，从繁华的京城来到了中原大地的河南大学。还有来自武大、华科等知名高校的博士，加起来足有10个之多。x7x7x7任意噪入口切换路线男生把困困塞到女生困困里The Athletic记者、前ESPN撰稿人Pablo Torre近日在播客节目PTFO中爆料，Aspiration公司的匿名员工告诉他，快船球星科怀-莱昂纳德（以下称小卡）和老板鲍尔默之间存在规避NBA工资帽的阴阳合同，用挂职代言合同多拿2800万美元（4年）。据《Boston Sports Journal 》独家报道，小卡还获得价值2000万美元的秘密附加合同，这笔合同将以Aspiration公司联合创始人乔-桑伯格的股票进行支付，后者已经认罪，承认欺诈投资者2.48亿美元。此外，鲍尔默曾以每股11美元的溢价价格购入了价值5000万美元的股票进行投资。4日，在哈尔滨工业大学，敏昂莱一行观看学校宣传片，参观航天馆。参观过程中，敏昂莱高度赞许哈工大航天技术成就与自强不息、开拓创新的奋进精神，希望未来派缅甸航天专家赴哈工大学习，期待开展研究合作，并祝愿哈工大越办越好。
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? 史洪才记者 米文中 摄
20250926 ? x7x7x7任意噪入口切换路线至于埃里克-加西亚的续约问题，虽然本应早就解决，但至今仍未敲定。这位中后卫的合同也将在2026年到期，俱乐部尚未开始与他进行实质性的谈判。作为青训出身的球员，加西亚得到了弗里克的完全信任，他也希望继续留在球队。无人区一区二区区别是什么呢奇瑞中层固化的管理思维，仍然停留在工业时代——要依靠监视、惩罚和流程控制来管理员工。在这种思维下，员工被看作需要严加管束的成本，而不是可以赋能和激发的资源。
? 邢朝晖记者 文永华 摄
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