本届航展在开幕首日即上演了戏剧性的场面：欧洲航空巨头空客逆转了前段时间的颓势，斩获近240架飞机的大额订单；其美国竞争对手波音则因近期的致命空难而黯然失色，波音总裁兼CEO凯利·奥特伯格取消了巴黎行程。 与此同时，中国航空工业集团（AVIC）携一系列自主研发的明星产物高调亮相，引发广泛关注，而以色列国防公司的展位则遭遇“关黑屋”的冷处理，使得以法双方爆发了一场激烈的外交风波。 歼-10CE作为歼-10战机的外贸型号，是中国研制的全天候、单发、单座、多用途的战斗机。歼-10CE继承了歼-10家族特征性的鸭翼布局和优异的机动性能，相对于基本型，歼-10CE全面更换最新型航电系统，搭载先进的有源相控阵雷达、红外光电探测装置和电子战系统，具有强大的体系协同作战、强电磁对抗环境下先进的超视距多目标攻击以及多模式对地精确打击等能力。 此外，在巴黎航展中，中国最新自主研制的新一代隐身战斗机歼-35A首次在国外展出，歼-35A的亮相，意味着中国成为全球第二个同时拥有两款隐身战斗机的国家。 这一系列高科技装备的展示，凸显了中国在航空防务领域的快速崛起和日益增强的自信。除了军用飞机，中国在无人机等民用空中交通领域也展现出创新能力，亮相产物包括AG600大型水陆两栖灭火飞机、人工增雨飞机“新舟”60增雨机、“翼龙”-2H应急救灾型无人机和中法联合研制的AC352中型多用途直升机等。 不过这次回到欧洲“主场”，空客CEO纪尧姆·福里带队四处奔走，成功地成为航展首日开幕最大的赢家。据多方消息证实，空客与多家航空公司和租赁公司签署了重要协议，累计获得近240架飞机的确认订单和承诺。 其中，沙特阿拉伯的新兴飞机租赁商AviLease下了一笔大单，订购了10架A350F货机和30架A320neo系列客机，并保留增购至总计77架的权利。此外，沙特新成立的利雅得航空订购了25架A350-1000远程宽体客机，此前该公司已经在空客定制了超过40架窄体客机。波兰航空公司和日本全日空（ANA）也向空客投下了大额订单。这一系列的成功交易为本届航展的巨头之争奠定了基调。 AviLease是由沙特公共投资基金投资的初创公司，其首席执行官爱德华·奥拜恩在新闻发布会上承认：“空客A350和波音777货机之间的竞争非常激烈，最终A350胜出。”这家飞机租赁市场新玩家倒向空客，对于中东市场无疑具有指向标意义。 相比之下，美国波音公司的日子则显得尤为艰难。由于印度航空一架波音787梦想客机于上周发生致命坠机事故，波音首席执行官凯利·奥特伯格取消了原定的巴黎航展行程，以专注于事故调查。波音公司在航展上发表声明称，其当前的工作重点是为客户提供支持，而非宣布新订单。 在开幕当天，航展主办方在以色列主要防务公司如埃尔比特系统、拉斐尔先进防御系统公司和以色列航空工业公司的展位周围竖起了黑色的隔板，将它们与公众视野隔离开来。不过，一些没有硬件产物亮相的以色列小公司展台并未受到影响，正常开放参观。 此举据称与法国政府禁止在展会上展出“攻击性武器”的决定有关，法国总理贝鲁16日表示，考虑到中东近期局势，“我们认为进攻性武器不应该出现在这次航展上”。以色列国防部对此举表示强烈谴责，称其为“可耻和前所未有的决定”，并指责法国方面采取了歧视性待遇。 以色列国防部发言人还表示，巴黎航展主办方的决定除了政治背景以外，也包含了商业动机，因为以色列受到影响的这些军工公司“与法国的军工产物形成竞争态势”。
