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娇妻尝试黑鬼 绿帽全新小鹏笔7上市:传播学习小米,产物对标厂鲍7

作为小鹏品牌的“成名作”,第一代P7通过优秀的设计、整车架构、三电能力及智能化能力破圈。彼时,P7一度成为小鹏品牌的销量支柱,也帮助小鹏品牌从边缘角色走向造车新势力的头部车企。 作为一个对小鹏如此重要的车型IP,换代的P7承担着内部和外部的期待。但时过境迁,新款P7面对的不再只有特斯拉Model 3。在20万元—30万元的价格段,中国市场的纯电轿跑车型如雨后春笋,小米SU7等竞品均具备较强的竞争力。 例如,全新小鹏P7后驱超长续航版售价23.98万元,而小米SU7后驱超长续航Pro版售价为24.59万元;全新小鹏P7四驱高性能版售价25.98万元,而小米SU7四驱超长续航Max版售价29.99万元。 而在三电能力上,全新小鹏P7也将后发优势发挥到极致。例如,小米SU7只有顶配车型才是全域800V架构,而全新小鹏P7全系均标配全域800V架构,且具备5C超充的能力。 此外,小米SU7的最低配车型不提供高阶辅助驾驶,而全新小鹏P7则全系标配三颗自研图灵AI芯片(2颗用于辅助驾驶,1颗用于座舱),整车有效算力为2250TOPS,高阶辅助驾驶的软件也均全系标配且终身免费。 相较于小米SU7上市初期引发的外观设计争议,全新小鹏P7的造型口碑整体更正面。其融合科技与复古的‘五型面’设计删繁就简,突出极简纯粹的未来感,符合年轻消费者的审美。 例如,和雷军的风格类似,在最后即将结束发布会的环节,何小鹏描述全新P7的车主画像为“……那些敢于和别人不一样,不甘平庸的人”也被指和小米SU7的发布会结尾有一定的相似度。 此外,为了展现产物在操控性上的良好表现,雷军将SU7 Ultra的德国纽博格林赛道的圈速成绩作为宣传的重心,而何小鹏则在发布会重点介绍了全新小鹏P7在浙江国际赛车场的圈速成绩。 在小米SU7的发布会上,雷军称SU7为“50万以内速度最快量产车”。与之相对,何小鹏则在发布会上表示,全新小鹏P7为“50万以内浙赛最速轿跑”。 而为了展示产物在三电综合性能上的良好表现,雷军在发布小米YU7时用24小时耐力挑战的总里程作为佐证。在全新小鹏P7的发布会上,何小鹏同样也展示了这一指标,而且最终成绩相较于小米YU7稍优。 例如,雷军在发布SU7时,重点介绍其天幕玻璃为“双层镀银”,并且红外线隔绝率为99.1%。而在发布会上,何小鹏介绍全新小鹏P7为“三层镀银天幕”,并且红外线隔绝率为99.58%。 同属华南互联网创业圈的雷军和何小鹏相识多年,早在何小鹏创立UC浏览器初期,雷军就曾在危机时刻给予过何小鹏关键支持。 2018年,何小鹏一份公开信中写下这段话:“人生需要导师,创业的路上也需要贵人。对我而言,雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC,还是小鹏汽车,雷军都是我的天使投资人,也都给了我很多正确的建议。”

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? 杨晓东记者 张景峰 摄
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? 齐佳昊记者 徐田军 摄
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