采访环节，何小鹏和Nick回应了小鹏G7版本定价考量、图灵芯片未来规划、怎么看待YU7、小鹏华为合作细节、小鹏大众合作进展等多个话题，干货很多。
对此，Nick回应说：“G7登陆工信部公告的时候时候是2个电池，为什么在正式上市时全部拿出来？因为我们接到大量用户反馈说，城市代步600km够了，小鹏续航又很扎实，用户希望有一个极具价格冲击力的产物。”
何小鹏回应说，因为小鹏G7刚好在这个时间点发布，如果是另外一台车在这个时候发布，那它也会用上图灵芯片。将来小鹏还会有更便宜的车型也会有Ultra，也会用上图灵芯片。
当前小鹏自研图灵芯片已经成功上车，外界也非常关心，小鹏会不会停止与英伟达合作？何小鹏回应说：“芯片研发大概投入了几十个亿，我们会持续跟很多伙伴合作，包括英伟达。”
何小鹏还在现场打了个广告：“我们后面也希望把我们的芯片跟软件解决方案，跟全球的合作伙伴进行合作。如果有谁有兴趣跟我们小鹏在芯片超级智能上面有合作的需求，也欢迎来跟我们去沟通。”
Nick表示：“当下，将HUD和智驾结合是好的契机，我们对比了业内多个HUD产物，没有解决需求，在后来与供应商一轮一轮的沟通中，最后与华为做了探讨，双方合作很默契，华为也看好我们的能力。”
何小鹏也进一步补充说：“我看了很多的HUD产物，都觉得做的不够好，我们跟老余和靳总都聊过，我们一起把硬件能力和软件能力做好。后面不止G7，包括其他车型，后面还会不断升级。”
对于小鹏和大众的合作，何小鹏回应称，“小鹏和大众的合作非常好，现在我不敢讲，每次都要查合同，很多不能讲，说了总被抱怨。”
何小鹏也说，实际上现在除了大众有不少人在找小鹏合作，但小鹏现在精力有限，希望找到优质的、长期的、将来能够往全球走的合作伙伴。
有意思的是，当谈到小鹏是怎么搞好“营销”时，何小鹏打趣说：“我们的公关同学恨不得希望我长高点能打篮球，歌唱好点能唱歌。” ?
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? 赫明辉记者 王宏亮 摄
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? 徐乐兵记者 曹秀荣 摄
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