5月,一款酷似保时捷911(参数丨图片)的“金鱼牌”纯电敞篷跑车,在第十三届郑州新能源汽车与光储充展览会上亮相,引发业内关注;6月,“货拉拉多拉汽车”服务号发布一张海报,透露“首款纯电厢式货车即将登场”;近日,电池领域的新锐楚能新能源也被曝组建百人汽车团队,欲从电池切入整车制造。 在汽车行业普遍认为“窗口期已彻底关闭”之际,这些新玩家的登场显得格外突兀。他们为何选择此时逆势入局?作为姗姗来迟的后来者,他们还有生存的机会吗? 更令人疑惑的是其商业模式。展台信息显示,金鱼汽车力推“合伙人”机制:1000元可成为一星合伙人,1万元可升为二星合伙人。其核心权益在于推荐奖励——拉人头的收益远超卖车本身。这种模式更像营销手段,其真实的造车意图和可行性引发广泛质疑。 金鱼汽车曾宣称与海马新能源深度合作,却迅速遭海马官方否认。在工信部车辆生产公司信用管理系统和产物信息查询系统中,均无法查到金鱼汽车的相关信息。当一家车企的核心信息无处可寻,其造车的诚意与合规性,自然被打上大大的问号。 作为全球最大物流交易平台,货拉拉虽连续三年盈利,但光环之下问题凸显:平台与司机矛盾不断,派单效率饱受诟病,运力维系压力巨大。在这样的背景下,自研车辆或许是破局之道。工信部新车申报信息显示,名为“多拉八方”的车型采用长安生产资质,定位中型电动厢式货车,货厢容积达7.8m?,直指城市物流市场。 有观点认为,此举并非简单的品牌合作,意味着货拉拉正式向上游延伸,试图从“用车平台”转型升级为“运力服务商”,其核心目标在于构建“人+车+货”的数据闭环。 货拉拉通过自研车辆,可深度集成车联网系统,可实时获取车辆位置、电量、载重状态,乃至货物的温度与湿度数据。这些数据将优化平台的调度算法,可提升运输保障能力,并为司机保险费率定制提供依据。短期内,定制化车辆能降低司机运营成本,吸引更多运力;中长期看,定制化车辆能提升效率,挤压对手,实现从“连接者”向“掌控者”的转变。 在一众新入局者中,楚能新能源的造车路径最为明确,产业根基也较为深厚。这家成立于2021年的电池公司,至2024年底已形成110GWh的电池产能规模,并成功进入东风、一汽等主流车企供应链。其创始人多次表达造车意愿,近期正大举招募汽车人才。 有分析认为,楚能新能源的野心在于复制比亚迪模式——凭借自产电池的核心优势,垂直整合进军整车制造。其母公司恒信汽车集团拥有300余家4S店的渠道网络,为未来销售铺平道路。资金、电池、渠道这三张底牌,理论上为楚能新能源提供了在成本战中生存的筹码。 楚能新能源造车是其消化电池产能、提升价值链的战略选择,也是向产业链下游高附加值环节的主动延伸。这种逆向整合能否成功,很大程度上取决于其能否在极度拥挤的市场中找到差异化定位。 2025年的中国新能源汽车市场已进入了残酷的淘汰赛阶段,行业马太效应显著:头部公司如理想汽车(2025年Q1整体毛利率达20.5%)已建立全体系能力和品牌护城河,曾经的新势力销冠哪吒汽车则面临破产重整,还有众多小众新势力因资金链断裂陷入停摆危机。 在此背景下入局,新玩家将面临难以逾越的四重壁垒。首先是政策壁垒。“借壳生产”的路径在2024年后被彻底封死,资质“只能注销”的新规断绝了借壳可能。同时,国家设置了严苛的研发、专利和生产标准门槛,旨在控制产能过剩。2025年全国新能源汽车产能利用率已低于安全线,新准入几无可能。 其次是市场壁垒。当前的汽车市场已从蓝海变成红海,比亚迪、理想、问界等品牌占据了市场的大半份额。对于新入局者而言,缺乏规模优势,溢价能力低,生存概率渺茫。更严峻的是,消费者对新品牌的信任度因威马、高合等公司的暴雷而严重受损,市场对新势力的接受度大幅降低。 第三是技术壁垒。当前,宁德时代、比亚迪的固态电池商业化在即,城区NOA智能驾驶功能下探至15万元价位成为标配,技术迭代速度前所未有。对于新入局的玩家而言,不仅需投入巨资以追赶现有技术代差,还需精准押注未来技术方向,容错空间趋近于零。 第四是资源壁垒。长三角、珠三角、成渝等几大汽车产业集群已形成完整的本地化供应链体系,将土地、人才、政策等核心资源深度绑定。新玩家想要在这些区域之外建立生产基地,将面临配套不足、人才短缺和政策支持乏力等困境。 楚能新能源的模式或许代表了为数不多的可行方向——依托自身积累的核心资源(如自产电池、庞大渠道网络),在高度垂直整合与成本控制中寻找差异化竞争力。其能否成功复制比亚迪之路虽存在巨大变数,但至少手里握有实质性筹码。 货拉拉则代表了另一类生存逻辑:造车本身并非目的,而是服务于其主航道的战略工具。其成败不取决于车辆销量,而在于能否切实提升物流生态的运营效率和竞争壁垒。这条路同样艰难,但目标相对聚焦。 雷军曾感慨小米造车“刚刚好”,道破了时机的重要性。对于2025年才入场的新玩家而言,他们面对的是巨头割据、规则森严、资源固化的残酷角斗场。他们若想存活,唯有手握不可替代的王牌,在巨头尚未触及的细分领域奋力一搏。这注定是一场艰难的生存挑战,绝大多数新入局者终将止步场外。
星空传媒天美传媒有限公司考虑到弗兰克本人同样缺乏欧冠执教履历,拥有该项赛事资质的球员将为其带来显著助益。若球队志在多线作战中保持竞争力,扩充阵容规模亦势在必行。6月8日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”风波,算是正式对于已经延续两年的高压油箱事件给出了正面的回复。星空传媒天美传媒有限公司奥奥奥.5555香蕉.颁翱惭“我们选的品类几乎都会小爆一下。选品意味着什么?意味着策略。当一个产品出现在我眼前的时候,我能够给商家一个合适的运营策略,涉及面向哪个国家销售、用什么运营方式以及文案输出能力怎样。”在进入跨境直播行业前,兔子浸润在国内直播领域多年,对运营模式熟稔于心。“我自己丝滑地从国内转到国外,是因为我接触过跨境电商平台。”“从事件涉及人数多、持续时间长来看,4S店未能及时发现销售员的异常行为,反映其在员工管理存在缺失。4S店缺乏对销售人员日常工作的监督机制,没有定期对销售业务及资金往来进行核查,也未对员工进行充分的职业道德和法律培训,致使销售员能够长期实施欺诈行为而未被察觉。”赵良善说。
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? 张友健记者 米红亮 摄
20251210 ? 星空传媒天美传媒有限公司还有传闻称斯卡马卡也是罗马考虑的引援人选,但这个消息并未得到确认。记者表示,罗马体育总监吉索尔菲还在考虑另外两个锋线引援目标,分别是莱切的克尔斯托维奇和那不勒斯的拉斯帕多里。罗马和莱切总监科尔维诺的关系良好,引进克尔斯托维奇的可能性更大。而拉斯帕多里并非典型的中锋球员,如果罗马选择引进他的话就必须改变战术体系。7788.gov.cm可以说,这是王欣瑜赢得职业生涯最漂亮的一场比赛,不仅首胜世界前二,还职业生涯首次晋级草地巡回赛的八强,取得了重大突破。
? 石志木记者 方家斌 摄
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