自2024年开始，深圳、重庆、苏州、韶关、郑州、绍兴等地交通运输部门纷纷发布当地网约车市场饱和风险预警；而截至2024年12月31日，全国共有337家网约车平台公司获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证657.2万本、车辆运输证279.2万本，环比分别增长2.2%和1.7%。 根据极光月狐数据，高德地图打车用户每日活跃规模达到900-1000万水平，仅次于滴滴出行2000万日活水平，抢占市场效应明显，目前聚合打车平台已经成为市场上举足轻重的力量。 2024年滴滴出行国际市场订单量、交易额及营收均实现高速增长。截至第三季度，滴滴出行国际业务交易额达到总交易额的约22.6%。其中，滴滴出行已于拉美地区形成可观市场影响力，据公布巴西、墨西哥活跃用户超千万。 长期来看国际市场兼具挖掘潜力和发展可行性：滴滴出行在国内网约车市场中份额稳定，但面临来自其他网约车平台的竞争，订单增长日益放缓。 相较国内激烈竞争而言，海外新兴市场存在广阔蓝海，滴滴出行可基于运营能力、核心资源优势，通过本地化服务和有效的投资深度挖掘海外市场增长空间。 曹操出行是吉利控股集团旗下绿色共享出行平台，结合吉利主机厂资源和能力优势，形成定制网约车辆+智能技术+专业服务的综合布局，以多场景能力匹配差异化出行需求，并基于综合型供应链平台能力进一步赋能B端，打造移动出行开放生态。 定制网约车降低TCO，建立成本优势：曹操出行深度参与定制车辆制造，优化乘客体验、便捷能源补给、降低车辆TCO，枫叶80V、曹操60每公里成本较其他同类型可换电纯电动车分别降低33%、40%。 加强生态合作，促司乘及平台三方共赢：曹操出行发布新开城合伙人模式，通过资质授权、营销赋能、技术及金融支持等方式，为合作伙伴提供多维助力及可成长收益体系，预计将促进曹操出行业务扩张和运营优化，实现多方共赢。 以高德地图为代表的聚合平台发展迅速，根据2025年4月数据显示，全国网约车总订单量为7.27亿单，其中来自聚合平台的订单量为2.64亿单，占比36.3%。 而对司机而言，其高额的抽成也影响了网约车司机的收入，尤其目前运力饱和，客单价持续下滑，而聚合平台的抽成比例已经超过30%。 自动驾驶商业化将进一步挤压网约车市场：根据奥未咨询数据显示，L4级自动驾驶网约车单次成本16元，比人工驾驶低42%，而滴滴出行和高德打车以及曹操出行均已切入自动驾驶商业化市场，虽然距离实际落地还有巨大距离，但其对司机的替代效应显著，当前网约车是解决失业人口的巨大渠道，如果大量替代人工司机，其社会问题值得公司关注。 消费紧缩，品质专车面临难题：2025年以来，全民消费紧缩问题严重，虽然当前网约车车况差、味道重、乘坐体验不好等问题严重，但用户更愿意选择低价。 出海市场巨大，但各国情况复杂：2024年全球网约车市场规模达901.3亿美元，预计2031年以8.9%年复合增长率增至1618.9亿美元，未来市场空间巨大，同时并未形成稳定市场格局。 目前东南亚、拉美市场政策友好，滴滴出行在墨西哥、巴西等国家业务开展较好，并根据其国情，以摩托车承运为主，迅速打开局面。 可以在拉美押注生态整合、在东南亚适配草根需求、在发达市场探索技术代差（如自动驾驶）。极光数据预计未来竞争核心将从规模转向合规能力、数据主权管理及跨场景服务黏性。
