要说今年国内汽车市场最火的一款车，一定就是小米YU7了，这里不需要加任何前置定语，3分钟大定20万辆，18个小时锁单24万辆，在国内汽车市场，几乎是从来没有过的神迹。而小米汽车后续没有继续发布锁单信息，在我们看来，很大程度上就是给友商“留面子”，因为从现在小米汽车下单需要等待的时间来看，这款车的锁单数据肯定早已超过了30万辆…… 实际上，小米YU7在几个月前刚刚亮相的时候，业界就已经看到了这款车可能产生的冲击力，因为小米SU7当初上市的时候，就已经给过这个行业以冲击了，相比于小米SU7更加年轻、时尚、运动的定位，小米YU7更适合家庭用车，所以能够覆盖的客群年龄范围会更广。媒体也在持续渲染，今年能够将特斯拉Model Y拉下神坛的，只可能是小米YU7，其他国内品牌号称对标Model Y，单纯就图一乐。 所以相当于小米提前几个月就已经向竞争对手，也就是传说中的友商，透露了小米YU7的相关信息，以及可能对市场和同级车型产生的影响。所以友商们要做“防火墙”就早做，都开卷考试了还要啥标准答案，别到时候小米YU7上市了，要么怨天尤人，要么下阴招！ 但是很明显，就算小米和雷军已经把答案给了市场和友商，但是面对小米YU7上市爆单、创造历史的成绩，友商们还是一脸懵，完全是始料未及，或者没有招架之力的状态。但是面对小米YU7，友商们又不得不出招，只不过很多招，有些上不了台面…… 比如这两天短视频平台有一位没有抢到小米YU7现车的小伙伴吐槽，之前自己一直在纠结小米YU7和阿维塔06，结果到了6月26日晚上10点，也就是小米YU7开始抢定的时间点，阿维塔06的销售突然打来了语音电话，出于礼貌接完之后再操作，自己的订单已经排到了几个月之后。这位YU7的准车主上网狠狠吐槽了阿维塔销售这种“不讲武德”的做法，竟然给客户玩起了“声东击西”！ 而目前我们能够看到，很多小米YU7的同级竞争对手，采用的“截胡”手段，都是将目标对准了那些下定了YU7，但是提车周期可能比较长的用户。这些竞品车系的销售，一方面不断向用户灌输早买早享受的思想，毕竟小米YU7要等待很长时间。一方面通过承担“违约”小米的成本，也就是锁单的5000块钱，来争取用户放弃小米YU7，用“暗渡陈仓”的方式，暗戳戳撬小米YU7的单。不过在我们看来，这种做法倒不算龌龊，毕竟人家也承担违约费用了。 而像蔚来汽车沈斐的表述，就是典型的“无中生有”了！虽然沈斐没有提及小米YU7，但是大家都能明白，他的表述，就是暗指乐道L60的购买价值要比小米YU7更强，但这显然是一厢情愿，准备购买小米YU7的客户，如果多“研究”一分钟乐道L60，都算是小米YU7输了。而且更重要的一点是，小米SU7和小米YU7完成双“7”组合后，第一个受冲击的就是整个蔚来品牌，尤其是蔚来ET5、蔚来ES6等车型，所以这个时候就别“碰”了，完全不是一个级别，还是想想面对小米的冲击，蔚来能不能活下去的问题。 所以其实小米YU7上市之后，对整个国内中型、中大型纯电SUV市场，都造成了不可避免的影响，可能连特斯拉Model Y的销量都会受到一定的冲击，但是特斯拉Model Y毕竟有非常不错的口碑和消费惯性，短期内问题不大。但是那些价格和小米YU7重合的国产纯电SUV，恐怕就没有那么幸运了，销量和订单被大量“抽走”，几乎已经成为了定局，“小手段”改变不了大格局。
