近日，中国科学院院刊40卷第五期发表了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的文章《比亚迪：以融合创新驱动绿色发展的实践与思考》。 王传福文章在摘要部分写道：比亚迪公司在30年的发展实践中，秉持“技术为王、创新为本”发展理念，抢抓技术革命和产业变革新机遇：从电池制造起步，到整车研发引领，再到轨道交通创新，不断深化融合发展，在践行创新驱动发展战略、培育新质生产力方面取得积极成效。 文章以比亚迪公司推动融合创新发展的实践为主线，总结了“技术基因”“垂直整合、集成创新”“精准战略”“人才引擎”“绿色引领”五大特征，并结合未来发展需要，就强化公司创新主体地位、推动科技创新与产业创新深度融合提出了相关思考。 澎湃新闻记者注意到，王传福此文主要分三个部分，分别是“从比亚迪创新发展之路看新能源汽车的崛起”“对融合创新特征的认识与经验”“对于科技与产业融合创新的思考”。 他在文章中写道：当前，中国新能源汽车无论在技术水平还是产业体系上，都取得了阶段性领先。但我们也清醒地看到，随着全球竞争加剧，中国公司正在进入技术“无人区”。在这种背景下，单纯依靠工程技术的叠加和应用创新已难以支撑未来10年、20年的发展需要。必须未雨绸缪，把基础研究作为公司战略内容系统布局。基础研究决定了公司创新的深度和广度，决定了公司在未来产业变革中能走多远、立多高。 文章认为，越是进入“无人区”，越要加强基础研究，越要在核心机理、底层原理上掌握主动权。否则，一旦技术代际更替到来，公司失去的是整个时代。比亚迪已经建立开展基础研究的机制，将在巩固现有技术优势的同时进一步加大投入，以融合创新为动力，在汽车电动化智能化变革中不断产出重大创新。 王传福还谈到了人才培养问题，他写道：从未来发展的角度来看，随着以新能源汽车为代表的新一轮科技革命和产业变革深入发展，公司对人才的需求正发生深刻变化。未来的创新发展，不仅需要大量工程师型、交叉复合型、应用导向型的人才，也需要有扎实理论功底的原始创新人才。 王传福文章认为，然而，人才体系的建设不是一朝一夕之功，特别是在新兴领域，人才培养周期长、实践要求高，单靠公司自身力量远远不够。这不仅仅是简单的人才引进问题，更需要通过与科学界的深度合作，构建起从基础研究到应用开发的人才联合培养和流动机制。未来，希望国家进一步加大科技人才体系建设，打通人才培养、技术研发与产业应用之间的通道，营造更加有利于创新人才成长的良好环境。 公开资料显示，王传福，男，汉族，1966年2月生，安徽芜湖人，中共党员，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。 《中国科学院院刊》是中国科学院主管、主办的以战略与决策研究为主的智库类学术期刊，向国内外公开发行，其定位为“国家科学思想库核心媒体”，是中国科学院国家高端智库建设的重点媒体平台。
