日前，多家网约车平台纷纷宣布下调抽成。作为升级司机保障计划的一部分，滴滴出行宣布今年年底前，将把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超出27%的部分将随单返还。T3出行平台今年年底前，抽成比例26%~27%的订单数量占比将从21%降至17%。曹操出行APP、小程序订单的抽成比例上限将由原来的22.7%下调至22.5%。 滴滴出行表示，2024年，滴滴所有订单平均抽成为14%。目前抽成达到27%以上的订单只占极少数。在公开透明的账单页面，司机师傅们可以看到每笔订单的抽成，有高有低，还有一些订单是不抽成、负抽成。“我们希望通过这项无门槛的调整，进一步确保滴滴平台内所有网约车司机都能受益。” T3出行称，平台抽成比例最高不超过27%，年底前，抽成比例26%~27%的订单数量占比将从21%降至17%。对于每月订单完成量不少于50单的平台司机，保障其当月流水总额的抽成上限不超过25%，超出部分自动返还司机。 据报道，聚合平台高德打车也发布通知称，联合网约车平台合作伙伴推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%；将信息服务费上限全部降至9%，并通过减免佣活动、专项奖励等方式推动合作平台综合成本降低2%。 司机的收入包括分成和补贴，而平台抽成直接决定了司机每单的实际收益。订单抽成比例波动，主要受订单类型、市场需求、奖励补贴等因素影响。降低抽成意味着司机在同样的劳动时间和运营成本下，能拿到更多的钱。在网约车行业发展早期，平台公司通过高额补贴和低抽成抢占市场，但后期通过高抽成实现盈利，造成司机收入下降、跑单不赚钱，从而导致服务质量下滑，不利于行业高质量发展。 2021年11月，交通运输部等8部门就曾联合印发《对于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，提到网约车平台公司应合理设定抽成比例上限并对外公开。此后，交通运输部多次要求有关公司进一步研究降低本平台过高的抽成比例或会员费，杜绝恶意压价竞争，保障从业人员合理劳动报酬水平。根据交通运输部2022年“交通运输新业态平台公司抽成‘阳光行动’”规定，各主要平台公司公布的最高抽成比例为不超30%。 据网约车监管信息交互系统监测，截至2025年6月30日，全国共有389家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家。网约车监管信息交互系统6月份共收到订单信息7.57亿单，日均订单环比增长1.6%。供给增加的同时，多地网约车运力过剩的问题还在持续。一些平台在需求低谷时（如非高峰时段）推出“一口价”“特惠快车”等低价产物刺激需求，致使车辆营运水平处于低位。 值得一提的是，在整治行业低价竞争乱象背景下，多地监管部门纷纷介入。近期，陕西省西安市交通运输局发布《对于规范网约车平台经营价格行为的通知》要求全面暂停“一口价”“特惠单”等低价营销活动，严禁任何形式的价格欺诈、恶意压价行为。 7月中旬，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地召开网约车座谈会，就低价竞争等问题约谈部分网约车平台，严禁强制网约车司机接“一口价”订单。7月底，昆明、东莞等地发文明确要求网约车平台设定抽成比例上限并公开，以规范网络预约出租汽车经营服务行为。
