一家名为“郑州铁路职业技术学院”的学校，是热议源头之一，其2025年招生数据显示，“该校今年继续面向本科生招生，计划招收135人”。事实上，这校从2022年开始，便尝试面向本科招生。 虽然舆论将其简化为“本升专”，但更准确地来说，这一现象的风靡，本质并不是为了“专科文凭”，大多数本科生回炉“大专”“技校”，注重的是修炼一份新的“技能”。 一位曾入学技校的本科生陈冽告诉南风窗，2024年8月，他曾辞去工作，去上了一所技师学院的“大学生订单班”。宣传单上写着，学校毕业“包就业”，两年后（一年学习加一年实习）就能获得一份国企好工作。 有着“包就业”承诺的大学生订单班，指的是公司向对应的大专、技校“下订单”，学校定向为公司培养相应对口人才。校企合作的理想状态下，学生毕业后将直接进入对应公司实习，等待转正。 在“毕业即就业”的承诺之下，和陈冽一样最终选择“学历倒挂”，在本科毕业后，进入技校或者大专院校学习的人越来越多。根据《2024大学生就业力调研报告》，超过半数的毕业生认为，大学生“回炉”技校学习技能，将有助于就业。 已从郑州铁路职业技术学院毕业的专科学生赵景则表示，“我们学校的就业（数据）在河南省是非常（靠）前的，会有路局来校招，但绝对不是包分配、包就业的”。 孙恺本科就读于一所民办高校，在小语种专业学习的第二年，他就意识到了自己对这个专业不感兴趣，并且“完全没有就业方向”，因此他选择了重新修炼一门技能。 陈冽就读于环境设计专业，主攻室内设计方向。尽管他在毕业后就进入了当地最好的室内设计公司实习，但却赶上房地产行业大调整，“公司正在裁员，而我那时还是实习生，到期也就没有获得工作合同”。 再度求职时，陈冽进入了当地另外一家大型设计公司，头三个月没有拿到一分钱工资，“确实是甲方那边的设计款发不下来”。 就在这个时候，陈冽在互联网平台刷到了技校大学生班招生简章。搜索后他发现，有许多宣传都在为这个订单班宣传造势，“招生简章上的承诺是包就业，而且进国企”。 他立马动心了。三个月后，陈冽由学校老师领着参观了校园环境，当即决定报名，并期待着自己未来能够进入招生简章上所写的，“某地国际会议中心”“某集团”等当地颇具实力的国企。 人力资源管理专业出身的王蕾，大四还没毕业时，曾在家乡某公司实习，负责一部分招聘工作。“那时候来面试的人很多都是从大城市回来的，在外面待了好多年”。 从HR实习生的角度来看，王蕾觉得现实是残酷的：从老家走出去的人在大城市闯了许多年，依然买不起房，最终回到老家，“找工作还得被嫌弃年龄大”。 关键时刻，家里人给了王蕾一个思路：尽管亲属所在的煤矿公司不招王蕾这个专业的学生，但是作为子弟的她可以到相应的技校里，花一年时间“转专业”。 而此时的技校恰好因面临“再不招收学员，就要失去办学资格”的局面，而开设了新一期课程。实在找不到合适工作的王蕾，最终决定抓住这个机会。 孙恺在决定报名时，得到了爸爸的极力支持。爸爸是做制造业出身，过去不爱干涉孩子的选择，由着孙恺报了小语种专业。直到孙恺发现小语种专业“烧钱”，决定投向理工科的时候，爸爸才说了一句，“当年就应该强行让你选理科”。 但渐渐地，孙恺发现了一些“不对劲”的地方。比如，技校教授的技能与他一开始设想的不符，并且知识与实操之间依然有鸿沟。 在孙恺的看来，技校是按照技能证书考试所划定的范围，进行技能教授，然而“无人机或者流媒体这些新兴行业，他们的考试标准是2021年的国标。但是汽修方向，用的是2009年，甚至是2006年、2005年的国标，好长时间没有更新”。 与此相对应的是，我国现行的《新能源汽车维修维护技术要求》乃是2024年9月29日刚刚发布，于2025年1月1日刚刚施行的新标准。也就是说，技校所教授的技能是稍显过时的，“跟实际生活中用的完全不搭边”。 无独有偶，就读某所技校多媒体专业的陈冽，也觉得“在教学上比较一般”。作为该校多媒体专业第一届大学生班学生，陈冽得到的是教学速度缓慢，导致无法教授完所有技能的课堂。 “因为是第一年招（大学生），老师们在各方面没有太多经验，只能拿教技校生的经验来教我们，和大学老师比起来教学速度很慢，但我们在校时间只有一年，所以肯定学不完。最后我们掌握的多媒体方面技能，只能说是半斤八两”，陈冽解释道。 听家人建议，来到技校的王蕾发现，她一年的技校体验里，老师讲得很好，“认真学真有用”，但是一个班十几个学生几乎都在走过场，“报名都结束了还又插进来两个学生，都不太正式的”。 部分学生敢于走过场的原因之一是，他们作为职工子弟，几乎在入学前就已经知道，未来自己能分到公司的哪个岗位，在王蕾看来，他们只差读技校这一个过程。 大家都想着“能工作就好了”，人人被催着冲结果来。最初自认“丢人”，不敢被技校同学知道自己是本科生的王蕾，也在一段时间后就磨平了这份羞耻，“（本科）刚毕业的时候大家还在讨论学历，现在能找到工作，赚到钱就行了”。 郑州铁路职业技术学校的一名专科学生赵景告诉南风窗，过去学生们确实可以自己挑选想去的路局，但最近几年都是路局挑选学生。 “现在（铁路）这份工作基本上都要熬夜通宵，要长期待在一些偏远地方，不是每个人都那么幸运，能进到离家近的路局。我们学校也有一些变动，总之（技校）就业并不是网上描述的那么漂亮”。赵景作为局内人，觉得进技校与进路局是两件事，不能画等号。 赵景观察到，最终能否进入铁路相关公司工作受相当多因素的影响，专业、生源地、是否为职工子弟、有无奖项傍身等等都会影响最终结果，以及“男生被（路局）录上的概率比女生大很多”。进技校的确能够增加成功几率，却不是百分百的。 2025年5月，入学一年的陈冽来到了进公司实习的这一最终环节，发现公司仍是订单班里承诺的公司，但岗位却是“餐饮服务员”，与招生简章里宣称的“会议会展策划与管理、高端会议会展服务和高端讲解服务”的培养方向完全不相关。 陈冽所在学院副院长也为了就业的事，与公司交涉过，“说学生们想去和新媒体运营相关的岗位”。但是公司的人力资源部门回应却是，该岗位类别已经两三年未空出，无法安排。 副院长最终向学生们承认，学校最初设立这个专业，“是想以专业为接口，先让学生们到这家公司里面，再谋划其他”。也就是说，具体对接的岗位，双方都未“言明”。 孙恺也不顺利，他所就读大学生订单班所对接的车企，“一直没有准信，主动权在公司方，不在我们”。车企指派了一位外包员工来与校方谈招聘事宜，最后要走了订单班的几名同学，而后又陆陆续续把学生们开除。到8月初，去了该车企实习的订单班同学，都已基本离职。 让陈冽感到荒诞的是，自己并非理工科出身，本科学的环境设计，后来在技校学的是多媒体，而给他offer的消费品公司招聘的，是车间操作工。 “面试的时候，我对面坐着三个经理，直接问我：你学的全是艺术类专业，车间全是机械操作相关的工作，你有经验吗？我能从面试里看出他们其实更想要工科专业的学生。” 他后来和公司hr“打探情报”，才得知当时公司一共收到了200多份简历，最终只通过了10个人，之所以给陈冽offer，是看中了他的本科学历，“其他9个人全是专科学历”。 此前，人们相信上了大学就能有好工作，但后来发现，有学历也不一定有合适的工作，还需要一门技术；但几番周转，学历依然重要。 到底什么才是更重要的？有人决定要学历与技术“两手抓”，不能寄希望于任何承诺。网友们评论道，这样既有“孔乙己的长衫”，也有“孔乙己的短袖”，用得上哪件穿哪件。当然，就陈冽被质问没有机械操作经验的经历来说，或许有时人还需要多件短袖，才能适配这个就业市场。 但某种程度上，王蕾、孙恺和陈冽又都是幸运的。在看似没得选的困境里，他们总是想着自己能选，要自己选，有人拒绝良心过不去的工作，有人拒绝不喜欢的工作，有人扛住面试官的“拷问”，转身投入完全不同的行业。
