据悉，大连百年城店于 2015 年 10 月 24 日开业，是大连市的首家 Apple Store。经过十年间的运营，该商场业主历经更替，原来的大连百年城购物中心从今年开始陆续拆除原有的百年城品牌标识，转而正式更名为「银泰城」。 两年前，制糖工厂用全磁吸创造性解决问题，以贴贴线颠覆日常数据线；如今，我们再次突破，首创无轴伸缩贴贴卷，用简单的方式带来全新的收纳体验。 它创新磁心双卷设计，与传统伸缩线不同，无需额外配件，自抽拉秒收纳，无级拉伸，长短随心；它搭载制糖工厂自研的超小细丽端子，接口与端子同宽，手机带壳使用也不打架；它超纤薄，轻巧如卡片，真正做到无感随行，再小的夹缝都能塞；它也为双线收纳而生，创造性地分为「O 线」与「K 线」，O/K 可平行贴合，多线充电时整洁有秩序，使用即收纳。 据李创奇透露，小米首款 AI 眼镜是在去年 6 月得到了创始人雷军的认可，并且立项成功。李创奇表示，自己先后两次申请 AI 眼镜立项，第二次是「求」到老板雷军面前，说服后者知道「小米应该做这个事，李创奇我想做这个事。」 在李创奇看来，眼镜在全球本身就是一个万亿规模的市场，智能眼镜远大于这个规模，不善于做内容的小米，如果加上 AI，这将成为一个新的入口机会，不能错过。 李创奇表示，在雷军同意并下令推进小米 AI 眼镜后，项目推进的效率就变得很高。仅在一年后，小米首款 AI 眼镜就在人车家全生态发布会上亮相。 对于产物本身，李创奇透露称，为了让这个项目在有限的时间尽可能成功，几乎都选择了最贵的元器件。尽管现在 1999 元的价格有毛利，但对于整体的投入来说，依然是亏本的。 另外，李创奇还表示，希望三年内，能有机会借助小米平台推动智能眼镜产业链向前多走一步，届时小米 AI 眼镜的年出货量可能超过五百万，中国已经有 7 亿多的近视人群，智能眼镜的出货量可能会超五千万。 两个版本均支持混合推理模式：用于复杂推理和工具使用的思考模式，以及用于即时响应的非思考模式。并且两个版本均已全面开源，支持 MIT License。 性能表现上，GLM-4.5 在推理、代码、智能体综合能力达到开源模型 SOTA 水平。结果综合平均分，GLM-4.5 交出了一份全球模型第三、国产模型第一、开源模型第一的成绩单。 此外，GLM-4.5 在成本和效率上的突破可能更具杀伤力。API 调用价格低至输入 0.8 元/百万 tokens，输出 2 元/百万 tokens，同时，高速版本实测生成速度最高可至 100 tokens/秒，支持低延迟、高并发的实际部署需求。 值得一提的是，上述新产物带有负载检测，自动规避违规改装风险，以确保只为普通用户提供飞行乐趣和拍摄效果，不被用于军事领域。 「我们的终极梦想是创造一个全新的消费级无人机品类和市场」，影翎 Antigravity 相关负责人表示，产物将于 8 月开启公测招募，用户可通过品牌官网申请体验产物，参与功能共创。 而 Meta 中的另一个 AI 团队部门——FAIR 团队，虽然在 Meta 的整体战略中逐渐边缘化，但 65 岁的图灵奖得主 Yann LeCun 的职位未发生变化。扎克伯格也特别强调，Yann LeCun 将继续担任 FAIR 的首席科学家。 我作为 FAIR 首席科学家的角色一直专注于长期的人工智能研究和构建下一代人工智能范式。我期待与赵晟佳合作，加速将新研究成果整合到我们最先进的模型中。理想汽车 CEO：从没说过「臭搞技术的」 李想视频中表示，「听我讲完，搞臭技术的和臭搞技术的，虽然只颠倒了一个字，但意思完全不同。我从没有说过臭搞技术的这五个字，求大家帮我辟谣。他还强调，「我们不搞那些对用户没有用的臭技术，只搞对用户有价值的香技术。」 据此前报道，2020 年，李想曾在一次理想汽车车主日上发表演讲时问台下车主，「是否愿意换成纯电车或开回燃油车」，车主们统一回答「不干」「不开」。 随后李想表示，「一帮搞臭技术的，今天冲我们 BB，什么增程电动是个落后的技术。一群毫无用户思维、完全不关心用户的人。」因此引发了各大网友的议论。 其强调，在整个中国汽车零部件行业，只有 2 家优秀的同行，华为和宁德时代在主机厂面前有一定的话语权和溢价话语权；而其他所有中国汽车供应商，包括博世，都只能面临残酷的价格竞争，「这是不争的事实。」 对于如何打破内卷，吴永桥则认为，特斯拉在 FSD 付费方面，为中国所有智驾行业，包括主机厂和零部件做了非常好的典范。「当智驾技术达到极致性能、极好体验，给用户带来极度自信、安全、舒适，用户一定会买单，并且高额购买。」 吴永桥呼吁，在中国汽车智能化产业，大家绝对不能再免费推广到所有车型，智驾平权，不能免费发放的所有车型，一定要收费。其认为： 中国所有主机厂和智驾零部件公司必须向优秀的特斯拉和华为学习，高阶智驾必须收费，让用户愿意为高科技付出费用，这是最好的突破方式。否则，如果所有高阶智驾都免费装到所有车型上，会给中国智驾行业带来灾难。三星获得特斯拉 165 亿美元芯片代工订单 对于上述情况，马斯克确认并回应了相关消息。其表示，三星在美国得克萨斯州新建的巨型工厂将专门用于生产特斯拉的下一代 AI6 芯片（特斯拉用于汽车智驾的芯片），并表示「其战略重要性毋庸置疑」。 另外，马斯克还表示，自己与特斯拉将参与三星晶圆厂并进行效率优化。其还调侃表示，工厂的位置非常方便，离自己家并不远。 昨日，据《知危》消息，虽然目前小鹏汽车走纯视觉路线，但是由于实际驾驶中极端情况太多，后续小鹏汽车可能会重新上车激光雷达。 报道还表示，小鹏汽车内部员工也证实了上述消息，在 L3 阶段，小鹏汽车将走纯视觉智驾路线，L4 级别的无人驾驶将会有激光雷达冗余。 针对此类造谣媒体，不管出于什么目的，我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理。制造谣言，逼着公司不得不辟谣来澄清，这个模式走不通，根据经验，总会有一个人某一天付出巨大代价而成为警钟。 从于涛公布的截图显示，小鹏汽车自动驾驶负责人、副总裁李力耘和小鹏汽车自动驾驶产物高级总监袁婷婷对于上述消息表示：「胡说八道，不可能上激光雷达的」「谣言啊，绝对不上激光雷达，可以尽快辟谣」。 《知危》报道中指出，2018 年，小鹏汽车董事长何小鹏曾明确表示，「摄像头方案潜力很大，进步空间巨大」，小鹏汽车成为首个公开支持纯视觉方案的新能源车企。但受限于各种因素，过去小鹏汽车往往还是使用了搭载激光雷达的多传感器智驾方案。 后在 2024 年的小鹏 P7+ 上，该公司弃用激光雷达，转向视觉方案。小鹏汽车智驾负责人李力耘还在去年底宣布，2025 年小鹏汽车全系 MAX 车型标配纯视觉方案。目前，小鹏多款车型均提供视觉辅助驾驶方案。 据亿欧智库分析师奚少华表示，小鹏汽车在目前阶段选择纯视觉路线主要基于三个原因：进一步降本增效；提高智驾系统的决策效率，省去激光雷达感知信息的融合过程；在近两至三年内，纯视觉智驾系统完全够用。 性能表现上，Agentar-Fin-R1 在通用能力上，如 32B 版本在 MATH 上获得 93.80 分，在 GPQA 上获得 68.18 分；金融能力表现则更突出，在两大金融基准测试 FinEval1.0 和 FinanceIQ 上，32B 模型全面超越 DeepSeek-R1、GPT-o1 等高参数通用模型。 研发团队还为其构建了一套业内极为全面和专业的金融数据语料。一个覆盖了银行、证券、保险、基金、信托等全场景的金融任务体系，包含 6 大类、66 个细分场景，构成了业内最系统、最真实的金融数据集。更特别的是，训练中还引入「原则类合成数据」，让模型天然遵守金融监管红线。 官方介绍，阶跃深研能在十分钟左右自主完成复杂问题的研究任务，生成深度、专业的研究报告，是金融、咨询、医疗、法律、政策与科学与学术研究等多个领域从事者的研究好助手。 性能表现上，阶跃深研凭借在中文语境下强大的深度搜索与信息整合能力，在红杉中国的 xbench-DeepSearch 评测中取得了 70% 的通过率，位列第一，领先榜单上其他产物和模型；在 OpenAI 最新发布的 BrowseComp 基准测试中，阶跃的深入研究也表现卓越，取得了 23% 的通过率。 日前，AI 教父 Geoffrey Hinton 与上海人工智能实验室主任、首席科学家周伯文教授展开了一次对话交流，谈及 AI 多模态大模型前沿、如何训练超级智能，以及给年轻科学家的建议。 Hinton 认为，对于「意识」与「主观体验」的讨论往往被人们错误地归结为无法证伪的哲学命题，却忽视了对相关术语本身运作方式的科学检验。 他进一步指出，当今的多模态模型和具有物理实体的智能体不仅能从既有数据学习，更能通过自身体验累积新的知识，而这种「主观体验」本身便是未来 AI 发展与潜在风险的重要来源。 对于如何在保证智能水平的同时令 AI 变得「善良」，Hinton 建议将「聪明」的技术与「善良」的技术加以区分，各国可以选择共享后者，以降低全球风险，而针对不同层级智能系统的善意约束方法，随着智能体水平提升也必须不断演进。 在探讨 AI 与科学发现的相互促进时，Hinton 以蛋白质折叠为典型案例，肯定了使用 AI 推动科学进步的巨大潜力，并举例上海 AI 实验室在台风登陆点预测和天气预报方面的应用已优于传统偏微分方程模型。 Hinton 强调，我们应该坚持自己所相信的，直到自己明白为何它是错的。并且要用一个信念：若你的直觉是好的，那你显然应该坚持它；若你的直觉是坏的，你做什么其实都无关紧要——所以你依然应该坚持自己的直觉。 魅族方面表示，魅族 22 立项之后，内部持续着巨大分歧。为了追求极致握感，研发团队选择挑战全球最窄四等边记录，自研 LIPO 工艺并向 1.2mm 窄边框发起技术冲锋。 魅族称，「1.2mm 如此窄的边框，如果这做不出白面板，合理」「但因此妥协，那白便不再是魅族的白」。其透露，本次魅族 22 的窄边框+白面板通过更为复杂的 6 层处理工艺，以及更高的不良率为代价，从而实现，并号称「魅族 22，不‘白等’」。 外观来看，新车整体风格与问界 M9、M8 更加统一。其前脸的封闭式格栅以及下进气口造型都与 M8 较为相似，大灯也更换为了 M8 同款的「船桨」型大灯，但是比 M8 多了上半幅前灯。 新车的车身线条更加圆润饱满，半隐藏式门把手、车顶行李架、激光雷达等设计也和 M8 一脉相承，但是第三排侧窗的尺寸比问界 M8 小了一些。 这次官图并未完全展示车尾设计，但根据之前曝光的谍照，新款问界 M7 依然采用了贯穿式尾灯的设计，但是取消了两侧「船桨式」的像素光源，内部灯腔设计也更加简洁。同时新车预计将配备隐藏式的后雨刷，并且在车顶扰流板的中间位置设置了一颗固态激光雷达来提升智驾和感知能力。 同日，华为常务董事余承东还透露，全新问界 M7 依然提供增程版本和纯电版本。而据问界产物总监「远山如画」本月初曾透露说，「新款 M7 增程版将提供 53 度电池，并且纯电版车型有望和增程版本同步首发」。 文生视频：拥有电影级视觉控制；轻松还原各类复杂运动，并进一步强化运动的流畅度和可控性；对复杂场景和多目标生成等语义理解和遵循更强。图生视频：抽卡成功率提升；内容一致性提升；动态过程控制更加稳定自然；更强更精准的指令遵循。文生图：高效短文本处理；精准指令理解；美学表现增强，多样化风格控制；生成稳定性优化。 值得一提的是，Wan2.2 探索了一种模型体积更小、信息下降率更高的技术路径。Wan2.2 的 5B 轻量版采用全新 VAE 架构，在视频生成的特征空间实现了 16×16×4 的压缩比，有效减少了显存占用，号称「消费级显卡就能跑」。 另外，通义还发布了升级版「万能盒子」和全新的「项目集」功能，前者可快速获得生图、生视频内容；后者则可以让用户以项目为单位管理素材，并在时间线上进行短片创作，快速生成、编辑、修改和剪辑视频。 据透露，Meta 智能手表项目诞生于 2022 年，当时申请了可拆卸镜头模块的专利，并推出了名为「米兰（Milan）」的原型机，但后续因技术难题、电池问题以及成本等挑战而被迫暂停。2024 年初，在华勤的参与下，项目重新启动。 近期，据 TechCrunch 报道称，Meta 还在开发一款使用肌电图（EMG）技术的神经智能手环，用于解读手势以实现电脑控制，辅助应用导航或消息输入等任务。该手环由卡内基梅隆大学合作研发，旨在提升无障碍性，尤其关注残障人士的需求。 官方目前暂未公布具体的联名信息，值得一提的是，喜茶在文案中提到「这个夏天和吉伊卡哇一起品茶吃冰吧」，预计将会推出联名茶饮、冰沙等产物。 据 IT 之家报道，鉴于线下门店样机并未默认安装该应用，而微信作为当下手机使用需求最高的第三方应用程序，应当说其安装量较为精准地反映了鸿蒙 5 操作系统的实际用户数量。 据成都地铁/公交昨日消息：7 月 28 日起，成都公交集团运营的公交线路刷卡机等，以及成都地铁闸口，乘客持境外发行的部分银行卡均可刷卡乘坐。具体来看： 本次支持刷境外卡的公交运营范围为「成都公交集团运营的常规公交线路刷卡机、BRT 闸机、机场专线/旅游专线等线路候车点 POS 机」。本次支持刷境外卡的地铁运营范围为「成都地铁全线网、全闸口」。支持的境外卡：维萨卡（Visa）、万事达卡（Mastercard）、美国运通卡（American Express）。 据悉，影片故事延续原著第三季结尾，围绕男主角尼克与查理的情感发展展开，改编自原著未发行的第六本内容。影片通过青少年角色间的互动，呈现青春期自我认同、性别认知等成长议题，延续剧集对纯情成长主题的探索。 据悉，该片为《中国奇谭》首部喜剧动画电影，并将与短片在同一世界观框架下，以无人在意的小妖怪们为主角，讲述一个发生在「平行时空」的全新故事。 影片由於水执导，於水、刘佳担任编剧。 该片讲述了两个性格迥异的女性，因为同一份遗产开始一场情理与法理上的纠葛，然而在相处的过程中俩人彼此温暖、相互救赎，最终完成自我和解的故事。
