链博会开幕当天，特斯拉中国的展台吸引着专业参展商和部分嘉宾的目光。“特斯拉不仅是一家电动车公司，还是一家人工智能和机器人公司”，一些嘉宾表示他们正是冲着展板上这句醒目的话来看看的。 记者看到，展台正中，是两辆全球热销车型Model 3和Model Y，人们一个接一个地坐进去进行体验，开展询问。车的背后就是那块展板，介绍公司技术与生产情况，展板两侧分别展出了特斯拉二代人形机器人和V4超级充电桩，它们是中国首展。展台另一侧是个大图版，描绘了特斯拉全部集成的产物生态系统，涉及能源生产、存储、交通运输使用等多方面。 特斯拉中国媒体传播部的白朝阳说，特斯拉非常重视链博会，因为他们汽车生产的零部件本土化率超95%，依靠400多家本土一级供应商，构成了特斯拉的中国供应链，而且其中60多家进入了全球供应链体系。这次参加第三届链博会，是以“世界标杆，中国智造”为主题，全面展示其在电动车制造、储能系统、智能辅助驾驶及本土供应链协同发展领域的全球领导力。 他介绍，Model 3/Y在本月刚刚迎来重大产物升级，得益于电池化学配方的改进，两款车型的长续航版增加了30—40公里不等的续航里程，达到750公里。6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，焕新Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用。 特斯拉V4超充站开始在国内部署，通过优化冷却技术和充电协议，进一步提升充电效率，更好地兼容其他品牌的电车，公司在建设超级充电网络、高效服务车主方面迈出坚定一步。 特斯拉的储能业务也落户上海临港，首台超大型商用储能系统Megapack已于今年2月下线，工厂年产1万台Megapack，储能规模近40吉瓦时，相当于500万个家庭一年的用电量。上月，特斯拉与上海有关方面签约，共同推进总投资40亿元的吉瓦时级电网侧独立储能电站项目。目前，储能业务已经成为特斯拉新的增长引擎，2024年储能设备装机量增长125%，今年一季度公司在全球的储能系统装机量同比增长154%，创历史新高。 看到不少观众站到特斯拉的人形机器人面前，白朝阳说，这是第二代机器人，身高1米71，四肢之长也与人接近，它搭载了与车辆同源的AI技术，行走速度比上一代提升30%，手指“进化”出感知和触觉，取鸡蛋和搬重物一样游刃有余。目前，特斯拉工厂借助视觉神经网络，让机器人模仿人类操作进行电池分拣训练。一旁的电视片还显示，这款机器人正学习人类的各种工作技能，包括洗切水果、炒菜、打扫卫生等。 据介绍，截至2025年6月，特斯拉全球累计交付电动车突破800万辆，其中上海超级工厂贡献了近一半产量，是特斯拉全球出口中心，年产能超95万辆，每30多秒就下线一台整车，效率全球领先，产物远销欧洲、亚太等多个市场，充分展现“上海速度”与“中国智造”的协同优势。
