6月26日晚，在小米人车家全生态发布会上，备受业界关注的小米YU7正式发售，成为车圈焦点。这是小米汽车旗下第二款车，也是首款SUV，提供9种颜色选择，且包含标准版、Pro版和Max版三个版本。 正如小米SU7对标特斯拉Model 3一样，小米YU7定位豪华高性能SUV，直接将目标瞄准了特斯拉焕新Model Y(后轮驱动版26.35万元、长续航全轮驱动版31.35万元)。 在5月下旬的小米15周年战略新品发布会上，雷军曾专门将小米 YU7与特斯拉Model Y进行了一一对比。此次发布会同样如此。对于YU7的各项性能，雷军表现得很有信心。 综合两次发布会的信息来看，小米YU7全系标配超长续航(标准版835km)、小米天际屏全景显示、700TOPS辅助驾驶算力、激光雷达、连续阻尼可变减振器、小米超级电机，且全系搭载800V碳化硅高压平台。 雷军曾于6月23日在微博上称，“很多朋友问我：小米YU7有没有机会超过Model Y在国内的销量？Model Y是行业公认的‘史诗级神作’，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者，非常厉害！但我们依然制定了‘离谱’的目标：小米YU7要继续挑战Model Y！就产物力来说，我特别有信心。至于销量，就看发布后大家的感觉。” 那么，特斯拉Model Y销量几何？Clean Technica的统计数据显示，过去三年，特斯拉Model Y一直是全球电动汽车市场销冠，也是支撑特斯拉门户的两大车型之一。2024年特斯拉Model Y全球销量为117万辆，而今年第一季度约为19万辆。 相比之下，小米首款车SU7在今年第一季度的销量为75869辆。当然，业内对于小米YU7抱有更高期待，毕竟这是一款SUV，而SUV在国内市场的热度高于轿车。 销量方面，小米汽车此前将2025年交付目标上调至35万辆。其中，第一季度，小米SU7系列交付新车75869辆。小米YU7的上市也将为其完成全年交付目标提供重要支撑。 众所周知，3月底的智驾事故令小米陷入严重的舆论漩涡，之后碳纤维前舱盖功能争议和动力性能限制更是引发退车风暴。而今，随着YU7的发布，小米逐渐从舆论漩涡中走了出来。 另外，值得一提的是，在一年多前，即2024年3月底，小米SU7发布会现场，理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏、蔚来汽车董事长李斌都曾现身发布会，还有长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇也被邀请，为小米SU7捧场。 而今，在小米YU7发布会现场，这些车圈大佬虽未到场，但在雷军6月23日公布YU7的发布计划时，李想、何小鹏、李斌都曾与雷军在微博平台互动，预祝YU7大卖，顺便也为自家即将上市的新产物做了一波宣传。 据悉，小鹏的重磅车型小鹏G7将在下周正式上市发布，定位AI智能家庭SUV，预售价23.58万元，计划在2025年第三季度上市交付。蔚来旗下的乐道L90也即将于7月上旬开启预售，采用三排6座布局，定位于30万元级市场的“大家庭空间旗舰SUV”，同样计划于2025年第三季度正式上市。至于理想i8，将于7月下旬上市，是一款三排6座SUV。 可以看出，第三季度随着一批新车扎堆上市，中国SUV市场将迎来新一轮混战。雷军曾在6月25日发布微博称，这将是小米汽车的一场关键大考，“SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。” 另外，针对小米YU7发布后，是否担心影响SU7销量这一问题，雷军此前表示：“说实话，我不担心。YU7跟SU7都是个性非常鲜明的产物。喜欢轿车的用户，和喜欢SUV的用户，都非常多。我相信，YU7 发布后，SU7 依然是卖得最好的轿车之一。”
