IT之家 7 月 12 日消息，今天上午，奇瑞汽车通过官微发布对于近期奇瑞申报工信部新能源推广补助相关情况的声明。奇瑞汽车在声明中称，此次 2025 年度申报，是将 2016-2020 年未完成申报的新能源车辆汇总申报，四部委审核通过后才发放补贴，并非公司已经拿到补贴需要退还。最终工信部公示时，这批已说明了情况的车辆确因“销售终端收款凭证不符合要求”被核减，这属于申报中的正常流程，没有违规行为。
对于近期奇瑞申报工信部新能源推广补助相关情况的声明 近期工信部发布了《对于 2016-2020 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，众多车企的申报车辆和金额都被核减。其中，奇瑞、比亚迪由于被核减较多，被部分国内和国际媒体误读及炒作。特此声明如下： 1.此次 2025 年度申报，是将 2016-2020 年未完成申报的新能源车辆汇总申报，四部委审核通过后才发放补贴，并非公司已经拿到补贴需要退还。 2.被核减原因中提到的“相关凭证不符合清算通知申报要求”，主要原因为此次审核中，要求销售终端提供相关凭证作为新增补充材料。但在 2016—2020 年这批车辆销售期间，当时的政策并未要求经销商收集相关凭证。由于申报时间距离实际销售已间隔 5 年以上，追溯终端凭证存在客观困难。申报过程中，我司已就这一情况向政府部门提出过咨询，收到的建议是先按照通知应报尽报，由审核程序决定最终是否过审。申报流程没有不当。 3.我司提交的申报材料此前已通过省市两级第三方审计机构严格审核，并按要求附具了情况说明。在初审公示前，我司已如实上报了未收集到销售终端收款凭证的车辆清单，没有欺瞒行为。最终工信部公示时，这批已说明了情况的车辆确因“销售终端收款凭证不符合要求”被核减，这属于申报中的正常流程，没有违规行为。 部分媒体炒作我司和友商“违规”“偿还”“不当申领”“骗补”“退回”等不实信息，已对公司和行业形象造成严重影响，我司已将相关情况通报政府主管部门。还请媒体根据事实情况更正信息，删除失实报道，共同维护良好网络环境。
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