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? 李一波记者 魏小山 摄
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《《特殊的房产销售2》》事实上,车主们担心电动汽车频繁充放电会影响电池使用寿命,根因在于车企针对V2G的电池质保体系缺失。李立理指出,国内电池质保方案主要参考行驶里程和使用年限设计,一般覆盖8年16万公里,若按电动汽车500公里续航计算,电池质保寿命仅有300多次,与市面上宣传的高达3000次的电池循环寿命是两码事。他强调,质保代表着售后成本,一方面若车主参与V2G超过质保范围,十几万元的换电池成本得不偿失;另一方面则若车企延长电池质保寿命,意味着其售后成本将极大增加,车企参与意愿消极。
? 王玉波记者 姜学成 摄
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抖阳这项协议本身在落实的过程中也会遇到一系列问题。比如现在两国在大米问题上还存在一定分歧;此外,围绕5500亿美元的对美投资,两国在具体安排上也存在解读差异,而这些内容在协议文本中没有做出充分细化,这可能会影响未来的实施。




