在汽车销量下滑之际，特斯拉开起了餐厅。7月22日，特斯拉官方账号发文称，特斯拉首家超级充电餐厅开业了。这家餐厅位于洛杉矶的圣莫尼卡大道7001号，7×24小时全天候营业，不仅是特斯拉司机给电动汽车充电的地方，司机们同时也可以在这儿吃汉堡、热狗或其他经典的餐食。该餐厅还配备80个V4超充桩，面向非特斯拉车辆开放。 特斯拉首家餐厅的外观设计灵感来自20世纪50年代的汽车影院，呈现出银色曲线造型，宛如一艘停泊的飞碟。餐厅不仅提供餐饮服务，还设有户外电影屏幕和特斯拉超级充电站，方便车主在用餐时为车辆充电。 此外，这家餐厅还售卖各种特斯拉品牌的商品，比如擎天柱机器人（Optimus）的人偶和特斯拉餐厅主题T恤等。在最近的一次试运营活动中，特斯拉的擎天机器人还被发现在派送爆米花。特斯拉CEO埃隆·马斯克说，将来特斯拉餐厅可能出现在全球各大城市及长途路线上的超级充电站站点。 其实，特斯拉进军餐饮业的想法由来已久。早在2017年，特斯拉时任首席技术官（CTO）斯特劳贝尔（JB Straubel）曾在一次会议上表示，特斯拉可能会进军餐饮业。之后，马斯克也曾在2018年1月表示，特斯拉计划在洛杉矶一个新的特斯拉超级充电站开设一家“老式免下车、旱冰鞋和摇滚餐厅”。 2022年5月，特斯拉向洛杉矶市政府正式提交文件，要求在好莱坞的圣莫尼卡大道7001号开设一家24小时营业的特斯拉餐厅。有分析认为，特斯拉建设餐厅的主要目的是通过“充电+餐饮+观影”组合，将充电等待转化为用餐、观影、社交的复合场景，为车主提供便捷的补能场景，同时强化品牌文化传播。 眼下，特斯拉在全球市场面临销量下滑的严峻挑战。今年二季度特斯拉交付38.41万辆，较去年同期下降约13.5%。其中，主力车型Model 3/Y合计交付量为37.37万辆。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。今年上半年，特斯拉累计交付72.08万辆，同比减少约13.3%。此前的2024年，特斯拉全球销量出现十年来首次下滑，交付量为178.9万辆，相较于2023年的180.86万辆下降1.1%。 销量的下降也意味着利润受损，特斯拉已经处于亏损边缘。今年一季度若不是通过出售4.47亿美元的碳积分，公司净利润就会变成负数。而美国的立法进展正在危及这一块收入。如果美国国会通过巨额减税与支出法案，其中取消电动车税收抵免政策的部分，将对特斯拉构成潜在冲击。 同时，面对通用汽车、大众、宝马、比亚迪、小米等推出的新车型，特斯拉沿用多年的产物线正在承受越来越大的竞争压力。今年4月，比亚迪在欧洲的纯电销量首次超过特斯拉。若算上混动车型，比亚迪当月同比增速高达359%，大幅领先特斯拉。据英国研究机构Jato Dynamics统计，5月份，比亚迪在欧盟和英国市场的注册量同比飙升397%。 根据公司披露，美国、中国和德国的超级工厂年产能总共为235万辆，折合每个季度约59万辆，但二季度的数据显示产能利用率只有七成左右。其中生产电动皮卡Cybertruck、豪华轿车Model S和运动型SUV Model X的生产线，年产能已经达到22.5万辆，但二季度实际产能只有1.34万辆。 更严峻的是，马斯克深度参与政治及争议言论，引发欧美市场的大规模抵制，消费者信任崩塌的影响比销量下滑更致命。受欧美市场业绩拖累，负责特斯拉北美及欧洲的销售和制造业务的奥米德·阿夫尔沙于近期离职。此后，欧美市场的销售业务将由马斯克亲自掌管，而制造生产业务则将交由副总裁兼大中华区负责人朱晓彤负责。 近日，特斯拉中国官宣将要推出六座Model Y L，试图刺激消费者需求。该车型是一款大六座豪华纯电SUV，定位介于Model Y和Model X之间，媒体预计售价在40万元左右。该车型将于今年秋季上市交付。 面对汽车业务的疲软，特斯拉也在引导投资者展望自动驾驶软件、无人驾驶网约车服务和人形机器人Optimus的发展潜力。但要实现这些AI、机器人项目的愿景，公司仍需持续销售汽车取得收入。
