日本近期公布一系列宏观经济和行业公司二季度数据，显示美国政府高关税政策重创日本汽车产业，阻碍日本经济复苏。鉴于美关税对日本经济的负面影响日益凸显，日本产业乃至整体经济前景更趋悲观。 日本财务省公布的贸易统计数据显示，4月至6月，受美国政府关税政策的影响，日本对美出口连续3个月同比下降，且降幅呈现扩大之势。由于美国对从日本进口的汽车关税税率自4月3日起由原来的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。 据《日本经济新闻》报道，6月日本对美汽车出口降幅最大的是九州地区，出口量同比减少67.8%，出口额同比下降76.3%。报道指出，汽车产业是日本经济核心产业，辐射范围广泛，出口大降将波及零部件相关产业，对区域经济造成打击。 此间媒体和专家评论说，汽车及汽车零部件出口约占日本对美出口总额的三分之一，美国对汽车类产物加征25%关税对日本出口影响巨大。为了对冲关税政策影响，日本汽车制造商被迫采取降价策略，这势必挤压其盈利空间。 日本车企中马自达汽车公司和斯巴鲁公司对美国市场依赖度最高，受关税冲击也最为严重。马自达此前发表财报说，今年第二季度公司国内市场销量增长，但在最重要的美国市场销量下滑，从而导致公司当季归母净利润由去年同期的盈利498亿日元转为亏损421亿日元（1美元约合147日元）。 丰田汽车公司在美销量主要依靠当地生产，日本出口汽车仅占其在美销量的约两成。不过，作为全球最大车企之一的丰田体量庞大，2024年对美出口汽车50多万辆，同时丰田在美工厂的主要零部件依赖进口，因此美国对日本汽车和汽车零部件加征关税给丰田造成了巨大损失。 丰田日前发布财报说，受美国政府汽车关税政策影响，丰田本财年营业利润将减少1.4万亿日元，4月至6月间减少4500亿日元，预计本财年公司净利润同比将大幅下降约44%至2.66万亿日元。 日本内阁府15日发表初步统计结果称，今年第二季度日本实际国内生产总值（GDP）环比增长0.3%，按年率计算增幅为1.0%。对此，日本经济再生大臣赤泽亮正表示，日本经济正在缓慢恢复，但需警惕美国关税政策带来的下行风险，尽最大努力缓解关税措施的影响。 日本生命基础研究所经济调查部部长斋藤太郎指出，日本车企采取“降价保出口”策略，以维持汽车出口。三菱日联研究与咨询公司首席研究员小林真一郎认为，二季度有不少出口商在8月份美国“对等关税”实施之前“抢出口”，令部分出口提前释放，助推二季度经济增长，但这会使未来经济增长受到影响。 普华永道咨询公司高级经济学家伊藤笃认为，日本车企“降价保出口”策略显著挤压利润空间，或将拖累日本实现工资与物价上涨的良性循环。 日本经济新闻社日前对10位民间经济学家的最新经济预测进行了调查。其中6位经济学家认为，三季度日本经济将陷入负增长。平均结果显示，由于美国关税政策对出口的影响将进一步显现，三季度出口下滑或将拖累实际GDP环比下降0.1%，按年率计算降幅为0.6%。 媒体和专家普遍认为，三季度起，美国关税政策对日本经济的负面影响会更加明显。日本第一生命经济研究所首席经济学家永滨利广表示，鉴于2018年美国总统特朗普第一任期加征关税导致当年第三季度起日本经济出现负增长并陷入衰退，各方对日本当前经济走势及风险仍需高度关注。 内阁府认为，美国关税政策不仅将直接导致日本对美出口下降，其他国家对美国出口减少也将间接拖累日本，令日本对这些国家中间产物的出口减少。 内阁府日前发表年中经济预测，将2025财年（2025年4月至2026年3月）实际经济增长预期由1月份的1.2%下调至0.7%，认为受美国关税政策及全球经济减速等因素影响，本财年个人消费、设备投资和出口增速都将放缓。（完）
