对于锂电池来说，作为新能源汽车行业的关键零部件，其核心当然是被称为“白色石油”的锂，而锂矿也是非常重要的战略资源。所以在国内找到锂矿，发现“咱家有矿”，当然是一件很振奋的事。 该矿有锂矿石储量4.9亿吨，平均品位（氧化锂含量）是0.268%，含氧化锂矿物量131.35万吨，折算约324.43万吨碳酸锂当量，同时伴生钨、锡、铌、钽、铷等金属（品位不清楚）。 而说到它的意义与影响，官方的定调很高。不过，实际上这是个旧闻，某上市公司2025年4月18日发布的年报里披露过。因为这则旧闻，这家上市公司的股票9日还涨停了。 众所周知，锂矿的品位越高，开采成本越低。比如，四川锂辉石的品位一般在1.2~1.4%（四川加达锂矿氧化锂平均品位1.26%。伴生五氧化二铌平均品位0.0089%，五氧化二钽平均品位0.0054%）。如果是自有矿，折算成碳酸锂，开采成本通常大约在4~5万元/吨。 而江西省的锂云母矿品位一般在0.35~1.5%。比如，前几年宁德时代曾在江西宜春的枧下窝买下一座锂云母矿，平均品位0.27%。储量大约9.6亿吨。换句话说，是这次鸡脚山矿区储量的2倍。 具体分析，把X=0.27代入相关公式，可以得出，矿石成本约等于3.54万元/吨LCE（碳酸锂当量单位），纯碱、硫酸盐等其他材料成本约等于1.73万元/吨LCE，直接人工、燃料及动力、制造费用等其他成本约等于10.75万元/吨LCE。 三者相加，这个矿的锂云母矿石生产碳酸锂的总成本约等于16万元/吨LCE（不含税价），约等于当下市场价格（均价大约6.33万元）的两倍半多。 可以看出，买这个矿的目的就不是单纯为了盈利。简单来讲，碳酸锂价格太低，它就停产；碳酸锂价格上涨的话，它就开工。由于该矿的储量很大，折合碳酸锂657万吨。可以设想，由于这个矿的存在，未来碳酸锂价格基本上不可能再涨到20万元/吨以上，可以起到一定的平衡作用。 而此次的矿区地处湖南郴州临武县，郴州素有中国“有色金属之乡”美誉，矿产资源丰富。2022年以来，当地全力招商引资，拟将郴州打造成全国一流的“电池之都”。其中，临武县签约上海安能、大中矿业、科力远、威领股份等4个锂电新能源全产业链开发项目，总投资达1024亿元，直追“锂都”江西宜春。 当然，现在湖南郴州这个新矿的品位是0.268%，与四川有的锂辉石公司尾矿品位差不多。并且，由于是花岗岩矿，开采、粉碎、选矿难度都比江西宜春锂云母矿要大，开采成本也会相应上升。 所以，将来如果只开采锂是非常不划算的，但即便考虑伴生的伴生钨、锡、铌、钽、铷等金属，估计成本也会远高于目前碳酸锂的市场价格（约6.33万元/吨）。 值得一提的是，6月18日大中矿业宣布，拟在湖南临武县投建总投资10亿元的“年产3000吨金属锂电池新材料项目”，作为前几年从钢铁行业跨界锂电池行业的大中矿业的全资子公司，湖南大中赫这次的探矿成果，会转化为适当的产物，连央视也做了报道。 而从更高的层面来看，作为一种国家战略关键资源，锂是实现能源转型的关键金属之一。随着国家新一轮找矿突破战略行动的开展，中国锂矿储量全球占比已经由6%提升至16.5%，排名从第六位升至第二位。随着储量的提升，被海外“卡脖子”的状况会缓解。 算完账，我们再来看看世界锂矿的布局。在全球能源转型和绿色可持续发展的大背景下，被誉为“白色石油”的锂，在新能源产业中发挥着至关重要的作用。 目前，锂资源的全球分布具有明显的地理集中特征，全球的锂资源储量主要富集在几个关键国家，南美洲的“锂三角（智利、玻利维亚和阿根廷）、澳大利亚、美国和中国等少数国家占有全球锂资源的90%。 其中，据美国地质调查局（USGS）2024年2月数据，全球已探明的锂资源量约为1.05亿吨金属锂，可采锂储量为2800万吨金属锂。而南美“锂三角”占全球锂资源的56%，美国、澳大利亚分别占13%、8%，中国约占6%。 而在我国锂资源储量从6%提升到16.5%之后，虽位列第二，但优质资源相对稀缺，同时面临开采难度高、环保要求严苛等问题仍然存在，导致依然得依赖进口锂精矿等产物。 依据中国有色金属工业协会锂专业委员会的统计数据，2023年我国共计进口锂精矿约401万吨，占比为74%，同比增长约41%，主要的进口来源国包括澳大利亚、巴西、津巴布韦等。到了2024年，我国进口锂精矿约525万吨，同比增长约31%。2025年1~5月的最新海关数据是，进口292万吨。 而从锂精矿到碳酸锂，根据行业人士的测算，按照1吨碳酸锂消耗7吨锂精矿来算（品味5.5~6%），综合成本在4.5~5.5万元/吨。所以，按照碳酸锂的市场价，可以看出，精炼碳酸锂的公司毛利率并不高。 所以，作为全球最大的锂消费市场之一，虽然中国针对锂金属需求的急剧增长，然而，全球锂资源逐渐被少数国际公司垄断，同时锂资源国强化了对锂金属的战略布局，使得中国锂资源供应潜在风险大增。 从现状来看，锂主要存在于3种类型的矿床中：盐湖型（锂盐湖）、伟晶岩型（锂辉石）和花岗岩型（锂云母）。一个比较好的状况是，中国是全球少数几个同时拥有这3类锂矿床的国家之一。 这3种类型的矿床中，盐湖型矿床占据了主导地位，其储量约占全球总锂资源的70%，而锂辉石和锂云母矿床合计贡献约30%的资源储量。 而随着锂消费量的迅速增长及锂辉石矿物的逐渐枯竭，近年来，锂云母以资源丰富、锂含量相对较高的因素，已经成为提锂的第二大矿石资源。 但是要说到提锂成本，还是盐湖提锂具有更大的优势。国内盐湖提锂的综合成本在2.5~3.5万元/吨，南美高些，大致在4万元/吨，未来将成为我国锂资源开发的重要方向之一。这是锂云母提锂不可比的。 所以，从整体的层面来看，整个全球对于锂资源的争夺还是很激烈的。对于国内汽车行业的源头锂矿来说，就像那句老话说的，“手中有粮，心中不慌”。至于是粗粮还是细粮，我们且行且看。
