智通财经APP获悉,美国佛罗里达州迈阿密的一个陪审团裁定,特斯拉(TSLA.US)应对2019年一起致命的自动驾驶事故承担部分责任,并判处该公司向遇难者家属及一名幸存者赔偿共计3.29亿美元的损失。
其中,1.29亿美元为补偿性赔偿金,另外2亿美元则是针对特斯拉的惩罚性赔偿金。原告律师团在庭审中请求赔偿金额约为3.45亿美元。此次审判于7月14日在佛州南区法院开庭。
案件的焦点在于,致命事故的责任应由谁承担。车主George McGee驾驶的是一辆配备“增强版自动驾驶系统”(Enhanced Autopilot)的特斯拉Model S电动车。事故发生在佛州基拉戈,当时McGee在行驶途中不慎掉落了正在使用的手机,他在试图捡起手机的过程中,车辆未减速就加速穿越一个路口,时速超过60英里,随后撞上了一辆停在路边的空车。这辆空车的车主当时正站在车的另一侧,直接被撞击波及。
事故造成22岁的Naibel Benavides当场身亡,其遗体被发现时已距离撞击点约75英尺远。她的男友Dillon Angulo虽幸存下来,但遭受了多处骨折、严重脑损伤以及心理创伤。
原告律师Brett Schreiber在一份声明中指出:“特斯拉明知自动驾驶系统设计只适用于高速公路,却故意不限制其在其他道路的使用;与此同时,马斯克却对外宣称‘Autopilot比人类更会开车’。特斯拉的谎言把我们的道路变成了他们技术测试的跑道,最终令像Naibel和Dillon这样的普通美国人深受其害。”
特斯拉随后对媒体表示,将提出上诉,并称“今日的判决是错误的,这将阻碍汽车安全的进步,并危及特斯拉及整个行业开发和推广拯救生命技术的努力。”
这项裁决正值特斯拉CEO马斯克努力向投资者推销其自动驾驶愿景,强调公司有能力在美国道路上运营自动驾驶出租车车队,并保证其系统足够安全的关键时刻。然而,周五特斯拉股价下跌超1.8%,今年累计跌幅已达25%,是所有大型科技公司中跌幅最大者之一。
此案的裁决可能对后续类似诉讼具有重大影响。目前,美国已有大约十起针对特斯拉自动驾驶系统(包括Autopilot与FSD,即“完全自动驾驶(受监督)”)的诉讼正在进行中,案件内容多与事故发生时系统处于启用状态有关。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)早在2021年便对Autopilot系统可能存在的安全缺陷展开调查,特斯拉随后对系统进行了多次OTA(空中下载)软件更新。该机构还启动了第二项调查,目前仍在进行中,目的是评估特斯拉针对静止的急救车辆问题所提出的“召回补救措施”是否有效。
NHTSA还警告特斯拉称,其部分社交媒体上的宣传可能会误导用户,让他们以为车辆可以实现完全自动驾驶,而用户手册则明确指出,车辆使用过程中需要司机随时操控方向盘和刹车。
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? 姜滢记者 连常徐 摄
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