础贰做片段视频怎么弄?实用技巧与效果呈现详解
用 AE 做片段视频,简直是把普通素材 “点石成金” 的过程。这款 Adobe 家的专业工具,在短视频、片头、特效片段制作上,实在是没对手。哪怕是几秒的小片段,用 AE 调一调,质感立马不一样,难怪现在短视频博主几乎人手必备。
—— 新手刚上手,可能会被 AE 的界面吓住。密密麻麻的面板、各种专业术语,像 “时间线”“合成”“关键帧”,看着就头大。我第一次打开时,盯着屏幕十分钟没敢动,心里直吐槽 “这玩意儿比高数还难”。但真摸熟了就知道,做片段视频其实不用全学会,抓住 “剪辑”“特效”“渲染” 这三个核心步骤就行。比如说做个 10 秒的产物展示片段,导入素材后,在时间线里剪掉多余部分,给产物加个 “辉光” 特效,最后渲染导出,一套流程下来,效果绝绝子。这让我想起去年帮朋友做婚礼片头片段,就用了这招,新人看完直夸 “比婚庆做的还洋气”。说到这个,今年流行的 “拿捏” 梗,用在 AE 上正合适 —— 掌握了技巧,片段效果轻松拿捏。
换个角度看,AE 的插件是 “神助攻”。像 Trapcode Suite 这类特效插件,能做出火焰、粒子、光线等超炫效果,用在片段里瞬间提升档次。我做过一个游戏解说的片头片段,用粒子插件模拟 “游戏启动” 的炸开效果,粉丝评论 “这开头比游戏还精彩”。不过插件安装是个麻烦事,上次安个蓝宝石插件,折腾了一下午,又是破解又是重启,最后发现版本不对,气得想砸键盘 —— 这大概是所有 AE 用户的共同痛处吧。个人认为,新手先把自带特效玩明白再装插件,因为很多基础效果其实不用插件也能做,强行上插件只会增加难度。今年火的 “循序渐进” 梗,用在 AE 学习上再合适不过,一步一步来,才不会被劝退。
不仅如此,AE 做 “互动片段” 也很绝。比如在产物介绍片段里,用 “跟踪” 功能让文字跟着产物转动,观众一眼就知道重点在哪。我帮同事做过一个手机评测片段,让参数文字跟着手机旋转、放大,老板看完直接说 “这片段能当教材”。但跟踪功能对素材要求高,上次拍的画面有点抖,跟踪点老是丢,调了半天还是歪的,最后只能手动 K 关键帧,累得手指发麻 —— 所以说,拍素材时稳一点,后期能省太多事。今年流行的 “细节控” 梗,在 AE 制作里简直是刚需,细节到位了,片段才能出彩。
插入个小插曲,用 AE 做片段视频,电脑配置得跟上。我之前的老电脑,做个 1080P 的片段都卡成 PPT,预览一下要等半天,简直是 “折磨”。后来换了新电脑,才体会到 “丝滑操作” 的快乐,导出速度也快了一倍。这让我想起小时候玩游戏,低配机卡得动不了,高配机流畅运行,AE 和电脑的关系大概也是这样。现在很多博主为了效率,直接用云渲染,虽然花钱,但不用守着电脑等,也算 “躺赢” 的一种方式吧。
从应用场景来看,AE 做的片段几乎无处不在。短视频的片头片尾、广告的产物特写、电影的转场镜头,甚至连婚礼的回忆片段,都能见到 AE 的影子。我邻居开婚庆公司,去年用 AE 给客户做了个 “时光倒流” 片段,把新人从小到大的照片做成动态翻页效果,现场宾客都看呆了,说 “这钱花得值”。个人认为,AE 最适合做 “点睛” 的短片段,比如 60 秒以内的精华部分,太长了不仅制作费时,观众也容易审美疲劳。
最后吐槽下 AE 的 “崩溃” 体质。前几天做个节日祝福片段,快做完时突然崩了,没保存的部分全没了,当时真想把鼠标扔了。后来才知道,要养成 “五分钟一保存” 的习惯,这大概是所有 AE 用户用血的教训总结的经验。不过话说回来,每次打开 AE,看着自己做的片段从粗糙到精致,那种成就感,简直能抵消所有麻烦 —— 这大概就是它让人又爱又恨的原因吧。
? 陈昌辉记者 崔转正 摄
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88888.gov.cn如果只有一部分人觉得他不行,可能有黑粉的问题,但如果连路人都无法接受他的表演,就代表他是真的没有继续留下来的实力。
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7788.gov.cm在经济下行时期,居民和企业往往倾向于减少消费和投资,增加储蓄,以应对不确定性。这种行为会导致有效需求不足,进一步加剧经济的衰退。而零利率政策可以降低储蓄的收益,使得居民持有现金或存款的机会成本降低,从而促使他们将资金用于消费或投资。例如,当银行存款利率为零时,居民可能会更愿意将钱用于购买耐用消费品、旅游、教育等方面,或者投入到股票市场、房地产市场等其他投资领域,从而刺激经济增长。
? 邢福岳记者 李玉霞 摄
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8x8x.gov.cn接下来的几天时间里,加拉塔萨雷将加快引进恰尔汗奥卢的步伐,他们会在伊斯坦布尔和球员的经纪人直接会面。这笔交易能否达成取决于国米的要求,土超豪门目前还没有进行正式报价,但他们想要进行尝试。
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www.zjzjzjzjzjy.gov.cn我可以理解为,以上两个违规,都是父母为托举女儿做的“双保险”:舍不得女儿回原籍“吃苦”,又不相信女儿的成绩能稳稳过线。
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xjxjxj18.gov.cn毕竟提升量产车赛道成绩这件事,性价比非常低—— 成了赛道第一又如何?从赛车的工程里面下放技术又如何?平时开车需要这么强的爆发力和极限耐久吗?




