一批新势力倒下,又有一批新势力进场,中国汽车产业正在上演生死疲劳。轮回往复之间,曾经的国民神车众泰也熬到了紧要关头。 2025年至今,众泰整车生产线处于停摆状态,仅靠发运14台阿尔及利亚订单车辆勉强维持存在感。众泰重庆与永康两大基地自2024年起陷入实质停产,生产线空转已超18个月。公司内部报告称,因资金枯竭,新品研发、供应链恢复、工人招聘等核心工作均告停滞。 6月23日,众泰汽车公告显示副总裁樊成伟递交辞呈,近八个月内,这已是第三位离任的核心高管。接任的董事会秘书谢丽红入职半年多来,已经接连兼任代理财务总监、副总裁、代理总裁等重要职务。一人身兼四职,既荒诞,又无奈。 就在同一天,浙商银行金华永康支行的一纸冻结令,将众泰破产专户内3.37亿股股票及2700万元现金牢牢锁住。高层动荡叠加资金冻结,众泰在互动平台坦承:“公司信用体系尚未恢复,开展融资工作难度较大”。 财务数据更是惨不忍睹。据公开报道,2024年众泰销量仅14辆,全年无整车生产;连续6年亏损,2024年巨亏10亿元;净资产从年初的2.34亿元骤降至一季度末的1.31亿元,跌幅超43%。按一季度1.03亿元的亏损速度,众泰极可能在2025年末因资不抵债触发退市条款。众泰在公告中预警:若年内无法复产,公司将因净资产为负,面临退市危机。 中国汽车产业正经历残酷的供给侧出清,2024年以来,尾部品牌淘汰再加速。政策层面,浙江省“415X先进制造业集群”计划资源向头部集中,众泰已被排除在重点扶持名单外。 第一,稀缺的整车生产资质:作为国内最早布局新能源的车企之一,众泰拥有完整的燃油车与新能源车“双资质”,这对新势力车企而言价值超20亿元。 第二,可快速激活的产能基础:重庆基地完成复产准备,永康基地曾于2022年成功复产T300车型,证明其生产线具备快速重启能力。两大基地总计30万辆的年产能,对产能吃紧的车企极具吸引力。 第三,技术储备与海外渠道:T300燃油版已具备复产条件,全新ZFA 3.0平台可实现零部件80%通用化。阿尔及利亚1200台订单定金到账、伊朗零部件供应协议,显示其海外渠道尚未完全瓦解。 众泰管理层在最新公告中释放信号:正推进“资产盘活”以换取资金,这或许是重组的委婉表述。无论是头部车企通过并购获取产能,还是跨界资本借壳入场,又或者是破产清算,今年之内,众泰都将迎来重组或退市的终局。 若浙商银行与战投的谈判未能在年底前破冰,这家曾年销33万辆、号称“造老百姓买得起的好车”的公司,将大概率从A股黯然退场。它的资质、产能与壳资源,或许将在某家新兴车企的流水线上重生——只是“众泰”之名,恐难再见天日。
成色18k.8.35mb蓝莓在巴萨决定签下霍安-加西亚后,有关特尔施特根离队的传闻就甚嚣尘上,在签下新门将后,巴萨内部人士也认为队长的离开是理所当然的。但特尔施特根不打算离开,他的目标是竞争巴萨一号门将的位置。瓦茨克对此回答道:“是的。如果拜仁在国际赛场上表现强劲,这对所有俱乐部都有帮助。从这个角度来看,维尔茨转会英格兰并不是件令人高兴的事。”成色18k.8.35mb蓝莓www.xjxjxj18.gov.cn事实上,汽车产业链条长,围绕整车制造,向上是原材料供应、零部件生产、技术研发等环节,向下延伸至销售、维修等领域。整个行业牵一发而动全身,无序“价格战”挤压链上各环节利润空间,给整条产业链带来冲击,广大从业者面临收入下降的风险。美国总统唐纳德·特朗普21日在社交媒体发文说,美军“成功打击”伊朗福尔道、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施。伊朗库姆省灾害管理部门负责人莫尔塔扎·海达里22日证实,福尔道核设施部分区域遭到“敌方空袭”。
20251210 ? 成色18k.8.35mb蓝莓“我希望他的头发能长回大家熟悉的样子。我欣赏个体能够去活出自我,也喜欢看到人们变得更好。我的意思是,球队花了足够的时间去了解这一切,文班是一个特别的人,你们都知道。能够近距离观察他,看到他对比赛的理解和打球方式,你会发现他是特别的。接下来的两年里,如果他保持健康,他真的可以成为球队的门面。他有个性且有思维,并且表达自己非常到位。我为波波维奇离开感到难过,但他把球队交给了可靠的人手中,而且他还会在我们身边,所以我们球队会变得特别,你们知道这意味着什么,我想你们也会理解这一点。 ”乔治-格文表示。www.17cao.gov.cn雷军还特别谈及要卷高端化。他认为,中国人在中低端产品上是非常强的,真正的难点怎么向高端迈进,怎么能够跟世界级的车企同场竞技。
? 张书军记者 王力 摄
20251210 ? 成色18k.8.35mb蓝莓“从医学上来看,神经肌肉疾病没有任何药物根治,中医、西医我都试过了,都没什么有效的作用,目前没办法实现逆转。”在冯锦源看来,自己能活到40岁已经是医学奇迹,这两年他常感到关节、肩膀、腰部、膝盖隐隐作痛,也开始服用高血压药物,“一直说要去医院做个检查,但每次考虑到出门一趟太不容易了,就不想折腾,一直没去看。”51cao.gov.cn以民航业为例,共落地了三大类创新性的无人驾驶应用场景。面向旅客,在机场GTC/航站楼/飞行区提供无人驾驶摆渡服务;面向货运,通过将报关、查验、装卸、中转、仓储等多种服务功能的集成,实现货物从“机舱到货仓”的双向高效流动;面向管理,通过云端调度系统,构建无人驾驶车辆全周期、全方位的运营管理体系,实现精益管理。
? 王佳记者 吕岳 摄
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