据外媒报道，2025年5月泰国国内汽车销售52,229辆，环比增长10.67%，同比增长4.73%，市场活跃度提升，回暖态势明显。乘用车中纯电动、插电式混合动力、燃油车的销量分别增长118.64%、234.68%和3.19%，显示出泰国消费者对纯电车型接受度提升，市场对插混技术的需求强烈，以及市场的主要驱动力已经转向新能源汽车，燃油车市场增长相对乏力。 5月，泰国纯电动汽车销售12,034辆，环比增长119.8%，同比增长91.5%，占本月汽车总销量的25.6%。其中，比亚迪 DOLPHIN（比亚迪海豚（参数丨图片））销售1,681辆，是最畅销车型，市场占有率达14.0%。亚军是比亚迪 SEALION7（比亚迪海狮07 EV），销售1,380辆，季军来自特斯拉Model Y，销售1,056 辆。 日前，马来西亚首相安瓦尔·易卜拉欣（YAB Dato' Seri Anwar Ibrahim）在吉隆坡2040地方计划（PTKL2040）启动仪式上宣布：公共交通将取代私家车成为首都发展核心支柱。政府将力推捷运、自行车道等新基建项目，确保“城市为大多数人服务”。吉隆坡市长拿督斯里·迈穆娜·莫哈末·沙里夫(Datuk Seri Maimunah Mohd Sharif)明确目标：2040年公交使用率提升至70%。PTKL2040计划，将通过交通重组、绿地扩容（人均20㎡开放空间）及数字化管理，打造更宜居的“亲民吉隆坡”。 广汽传祺马来西亚总代理WTC Automotif宣布，全新C级SUV车型Emkoo已正式在吉隆坡Segambut工厂启动本土组装生产，预计今年第三季度上市。此举将填补品牌在马来西亚市场的C级SUV空白，为消费者提供全新选择。Emkoo凭借超大空间、智能化配置及本土化生产策略，有望成为马来西亚B级SUV市场的新焦点。 日前，小鹏汽车宣布在印尼启动其全球首个海外本地化生产项目，X9右舵版将于7月在雅加达Cikarang工厂投产，由合作方PT Handal Indonesia Motor（HIM）负责组装，成为小鹏首个海外生产基地。印尼经销商Erajaya Active Lifestyle（ERAL） 作为官方合作伙伴，主导销售与服务网络建设，强调产物将推动印尼电动汽车普及。小鹏东南亚业务负责人Sam Chu表示，印尼本土化是品牌全球化的里程碑，未来将加速东南亚技术平权与市场渗透。 当地媒体表示，比亚迪在印尼的扩张之路面临三重挑战：其一，消费者认知壁垒，印尼用户对电动车的使用逻辑普遍陌生，存在续航焦虑、安全性质疑等误解。比亚迪需投入大量精力培育市场，解释“电动车本质是生活方式变革”，而非单纯交通工具替换。 其二，红海竞争与售后短板，印尼电动车品牌激增，价格竞争激烈。比亚迪虽以“全球销冠”技术背书，但售后网络覆盖率远不及丰田等日系品牌，消费者维修便利性存忧；其三，区域渗透不足，二线城市及偏远地区接受度低迷。 专注于客户体验研究的新加坡咨询机构Differential Singapore，日前发布首份菲律宾客户体验指数（CXI）研究报告指出，中国汽车品牌产物满意度（总分1000分）平均得分841分，正在缩小与日本品牌（866分）的差距，成为菲律宾市场增长最快的力量。比亚迪等中系品牌凭借电动化技术、创新设计及高性价比策略，在年轻消费者中赢得显著份额。 研究同时指出，97%的菲律宾消费者购车前依赖数字渠道研究车型，社交媒体与品牌官网成为中系车传播技术优势的核心阵地。Differential Singapore区域经理Sigfred M. Doloroso指出：中国品牌的创新速度正在重塑竞争规则，但日系品牌的长期口碑仍是挑战。未来胜负取决于本土化服务能力与电动化生态建设。
