当地时间22日，伊朗议会释放“封锁霍尔木兹海峡”信号，这条承担全球三分之一海运原油贸易的“石油咽喉”再成焦点。此前，伊朗也曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，但都没有实际完全实施。霍尔木兹海峡有多重要？封锁以后会对伊朗、对世界产生哪些影响？这次，伊朗的“七伤拳”，真敢打吗？ 霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡，这使它具有十分重要的经济和战略地位。 霍尔木兹海峡对全球石油供应扮演着重要角色。根据美国能源信息署（EIA）最新数据显示，2024年，通过该海峡的石油流量平均为每天2000万桶，相当于全球石油液体消耗量的约20%。2024年和2025年第一季度，经霍尔木兹海峡的石油流量占全球海运石油贸易总量的四分之一以上，约占全球石油和石油产物消费量的五分之一。 根据国际能源署（IEA）的数据，霍尔木兹海峡还承担着全球20%的液化天然气（LNG）贸易，主要来自卡塔尔。这条走廊最窄处仅33公里，集中了沙特、阿联酋、伊拉克、科威特以及伊朗等波斯湾主要国家的能源出口，也是全球几乎所有应急产能的中转站，使其成为能源价格稳定的关键战略节点。 英国军情六处（MI6）前局长亚历克斯·杨格爵士（Sir Alex Younger）告诉BBC，他预测的最坏情境包括封锁该航道，“关闭霍尔木兹海峡将对油价造成巨大冲击，带来严重的经济问题。” 能源通胀、油价飙升。美国《财富》杂志日前发表文章，题为《以色列伊朗冲突升级，能源市场或将成为下一个战场》。文章援引德意志银行外汇研究主管乔治·萨拉维洛斯的估算报道称，若伊朗石油供应完全中断且霍尔木兹海峡被封锁的最坏情况出现，油价可能突破每桶120美元。 英国广播公司日前援引安联集团首席经济顾问穆罕默德·埃里安的话报道称，此举“有可能在全球经济本已艰难的时刻带来严重冲击。” 全球运输成本上升。据英国《金融时报》报道，数据分析公司克拉克森研究公司的数据显示，该地区风险的不断增加已经导致通过霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格上涨了一倍以上，其成本的大幅上涨远远超过了同期波罗的海原油油轮指数（追踪全球原油油轮运费）12%的涨幅。而一旦霍尔木兹海峡封锁，石油运输船将不得不转至其他替代性路线，届时路线和时间成本的延长、原油供应的紧张状况以及消费市场的紧张情绪等将进一步提升运输成本。 当地时间17日，据美国消费者新闻与商业频道报道，全球最大航运协会之一波罗的海国际航运公会表示，以色列伊朗大规模冲突令整个航运行业感到不安，目前已经有不少船只选择避开霍尔木兹海峡，通过霍尔木兹海峡的船只数量正在下降。在地区安全局势加剧恶化的情况下，预计通过霍尔木兹海峡的海运费用将会上涨。 标普全球市场财智公司17日也表示，以色列伊朗大规模冲突的威胁“足以对航运产生严重干扰”，目前有迹象表明，一些航运公司正在开始避免通过霍尔木兹海峡。 冲击欧亚能源进口。据EIA表示，2024年通过霍尔木兹海峡的原油和凝析油的84%以及液化天然气的83%流向亚洲市场。中国、印度、日本和韩国是通过霍尔木兹海峡运往亚洲的原油的主要目的地，占2024年霍尔木兹海峡原油和凝析油总流量的69%。这些市场可能会受到霍尔木兹海峡供应中断的最大影响。而以色列与伊朗的冲突已推高了全球柴油价格，据路透社19日报道，柴油价格涨幅超过了原油的涨幅，这反映出投资者担忧霍尔木兹海峡一旦封闭可能导致中东石油供应中断。欧洲2024年每日柴油进口达120万桶，约占其总用量的44%，这使得欧洲消费者和公司极易受到全球柴油运输中断的影响。中东则是主要的柴油出口地区，约占全球海运柴油进口量的17%，大部分出口来自科威特、阿联酋和沙特阿拉伯这些海湾国家。 美国由于国内产量和从加拿大的进口量增加，美国从波斯湾国家的原油进口量目前处于近40年来的最低水平。尽管如此，油价波动仍会通过原油市场波及美国普通民众。 据央视新闻消息，当地时间22日，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。 事实上，伊朗并非首次将霍尔木兹海峡作为战略筹码。宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授牛新春表示，历史上伊朗曾经多次威胁要封锁霍尔木兹海峡，但是还没有一次真的完全落实过。在1981年到1988年的两伊战争期间，伊朗和伊拉克曾经在霍尔木兹海峡附近袭击对方的油轮。但是即便是在那个阶段，伊朗也没有完全封锁霍尔木兹海峡。2017年，当时美国单方面退出伊朗核协议，对伊朗实施极限制裁的时候。伊朗也曾经威胁要封锁霍尔木兹海峡，但是最后也没有完全封锁。 若真要封锁海峡，伊朗进出口将受重挫。宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授牛新春表示，一旦海峡被封锁，一定会让全球的油价大涨，那么伊朗自己是石油出口国，伊朗的进口产物的海运途径也都经过霍尔木兹海峡，那么伊朗的进出口受到了很大的影响。同时伊朗周边的海湾阿拉伯国家都是石油出口大国，一旦封锁了海峡，对他们的影响也是很大的。所以一旦封锁，当然会造成石油市场的混乱和全球经济的衰退，这会引起全球国家对伊朗的不满。特别是会引起周边海湾阿拉伯国家对伊朗的不满，那么伊朗是要考虑这些后果的，所以伊朗要做出这个决定不是那么容易的。 尽管专家们普遍认为伊朗全面封锁霍尔木兹海峡的概率不高，但历史的经验反复提醒着市场：任何对于这条战略水道可能中断的阴影，都足以在全球原油市场掀起惊涛骇浪。 2025年2月，在美国重启对伊朗的“极限施压”政策后，伊朗伊斯兰革命卫队司令明确表示，若伊朗石油出口受阻，将关闭霍尔木兹海峡。此言一出，国际油价应声上涨，WTI原油期货和布伦特原油期货均录得近2%的涨幅，亚洲市场的原油期货更是出现恐慌性上涨。 2020年1月，在美国击杀伊朗“圣城旅”指挥官苏莱曼尼后，伊朗誓言报复并暗示可能封锁海峡。事件发生后，WTI原油价格较前一交易日飙升近6%，布伦特原油更是大涨8.7%。 2019年，为抗议美国单方面退出伊核协议并恢复对伊朗制裁，伊朗多次发出封锁霍尔木兹海峡的威胁。当年6月，伊朗在阿曼湾布设水雷并扣押油轮，导致多艘船只遇袭。受此影响，布伦特原油价格一度上涨至每桶62.64美元。 与此同时，霍尔木兹海峡的脆弱性促使海湾国家近年来大力开发替代通道。根据EIA最新报告显示，沙特阿拉伯和阿联酋已建有一些基础设施，可以绕过霍尔木兹海峡。沙特阿美运营着日输量500万桶的东西原油管道，该管道从波斯湾附近的阿布盖格石油加工中心延伸至红海的延布港。2024年，沙特阿拉伯通过东西原油管道输送了更多原油，以避免连接红海和亚丁湾的曼德海峡周围的航运中断。阿联酋还运营着一条绕过霍尔木兹海峡的管道，将陆上油田与阿曼湾的富查伊拉出口终端连接起来，日输送能力达150万桶。与此同时，2021年7月，伊朗启用戈雷-贾斯克输油管线，目的是将原油运往阿曼湾。该管线目前每日可输送约35万桶原油——尽管有报导指出其尚未完全投入运作。
