2025年是“绿水青山就是金山银山”理念提出20周年。20年来，这字字千钧的理念如同一颗希望的种子，在全国的山山水水间生根发芽。年初，重庆市委在“新春第一会”上作出部署：推动美丽中国先行区建设取得突破性进展。 8月15日是第三个全国生态日。上游新闻将深入挖掘现代化新重庆生态文明建设中的“炼金术”，策划推出《绿水青山炼金记》系列报道，奏响美丽中国建设中“渝”众不同的生态“最强音”。 走进赛力斯超级工厂，处处可见绿色制造的智慧结晶：涂装环节有机废气去除率高达100%，前处理薄膜工艺实现磷镍零排放，纯电无人驾驶重卡实现园区运输排放零碳化，成为行业绿色转型的标杆样本。今年6月5日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海成了生态环境部聘任的第七批生态环境特邀观察员之一，也是迄今为止生态环境特邀观察员中来自汽车领域的第一人。 在这背后，作为国家工业重镇，以赛力斯等为代表的制造业公司，正在积极推进绿色工厂、绿色园区建设，加快构建绿色制造体系，以绿色为音符，在巴渝大地上奏响制造业高质量发展的交响曲。 2024年赛力斯新能源汽车销售42.7万辆，同比增长182.8%，单位碳排放强度同比下降16.9%。在其去年1452亿元的营业收入中，新能源汽车贡献超93%。2025年7月新能源汽车销量为44581辆，同比增长5.70%，1-7月累计销量达216689辆。其与华为联合打造的问界M9车型，在半年内售出6.24万辆，在高端市场中表现突出，持续稳居50万元级市场销量冠军。 亮眼的成绩单背后，不是一蹴而就。瞄准新能源汽车的赛道，赛力斯谋划已久。9年不惜“血本”的投入，正是赛力斯能在向新而行、绿色转型的激烈竞争中棋高一着的关键。 作为重庆新能源汽车龙头公司，赛力斯自2016年就早早地开始布局新能源汽车，不断探索产物技术升级路径，打造绿色低碳的新豪华汽车产物，为市场带来了问界M9、问界M7、问界M5、问界M8等一系列高端智能网联新能源汽车车型。而将赛力斯由产物品牌名称跃升为公司名称，让公司与品牌强关联，更足可见其对新能源汽车赛道的重视。 不仅在国内，8月4日，“问界山海·智行东盟启动会”在重庆赛力斯超级工厂举行，意在辐射东盟、拓展东南亚市场。截至目前，赛力斯已成功进入全球70多个国家和地区，累计出口量突破55万台，市场遍及欧洲、中东、美洲、非洲。 值得一提的是，这款车的“含绿量”也不容小觑。赛力斯注重整车低碳设计，开发新型双层流高效空调系统，冬季采暖工况下单车可比普通空调系统节能30%-40%。同时，赛力斯对每一款车型都提出超1000余个轻量化方案。以问界M9玄武车身为例，其依托一体压铸高集成化设计，车身零部件数量减少212个，连接点数减少1440个，扭转刚度提升24%，轻量化系数降低到2.02。此外，赛力斯建立覆盖产物全生命周期的碳管理平台，实现产物全生命周期碳排放和单位里程碳足迹核算。 阳光映射之下，厂房屋顶和车棚区域铺设的光伏板熠熠生辉。赛力斯的三座智慧工厂，全部按国家级“绿色工厂”标准打造。仅位于龙兴的超级工厂，投资超30亿元，采用14项先进节能环保工艺与装备、10项通用节能装备、7项数字化系统，实现了“光伏+造车”的“零碳”造车新范式。 屋顶光伏电站累计装机容量已超100兆瓦，累计发电量突破8000万千瓦时，可减少二氧化碳排放量约7万吨。目前赛力斯正在稳步推进二期光伏项目，总装机容量将达200兆瓦，预计年发电量超17000万千瓦时，可减少14万吨二氧化碳排放，相当于植树超1000万棵。赛力斯首创“厂中厂”模式，联合全球头部供应商集成产业链，构建行业头部供应链生态体系，引进包括宁德时代在内的公司在龙兴超级工厂内建厂，减少物流碳排放30%以上。 赛力斯还建成业内首个零碳智慧物流港，18台无人驾驶电动重卡绿电补能，厂内叉车等100%电动化，年减排近900吨。中水回用超12.7万吨/年，整车包装循环回收率达99%，问界M8、M9获一级低碳标签。 此外，赛力斯还建立了碳管理数字化平台，实现了数字化、集约化的全生命周期碳管理。通过构建供应链生态，赛力斯在智能网联新能源汽车领域集聚了大批上下游公司，基本构建以与华为跨界合作为核心，包括众多头部供应链公司的“1+1+N”合作生态关系，实现零部件高度集成和供应商本地集聚，形成共同设计、共同研发、同步生产的紧密“链路”。以绿色采购促产业链减排，核心供应商绿电使用率达47.5%，带动形成千亿级产业集群。2023-2024年单位产物碳排放连续下降，研发人员占比提升至38%，新增就业3800人，实现了经济与环境效益双赢。 站在新起点，重庆正以“超级能效”工厂和“零碳”工厂为目标，向绿色制造更高阶迈进。根据《重庆市工业领域碳达峰实施方案》，“十四五”末，累计建成市级及以上绿色园区30个以上、绿色工厂300家以上，规模以上工业增加值能耗较2020年下降14.5%。
