IT之家 8 月 2 日消息,距离保时捷首次发布 992.2 代 911 系列已过去一年多,在中期改款的 GTS、Carrera、Targa 与 GT3 相继登场后,下一款车型即将在未来几个月内亮相。
奥博穆还强调,新款 Turbo S 将搭载混合动力系统。早在去年 10 月,时任首席财务官的 Lutz Meschke 就透露,992.2 版 Turbo S 将实现电气化。新车将采用 Varta 电池,延续保时捷收购 Varta AG 旗下 V4Drive GmbH 后的技术整合路径。
当前的 GTS 已率先搭载来自 V4Drive 的圆柱电芯。今年 3 月保时捷成为控股股东后,这家公司更名为 V4Smart。IT之家从报道中获悉,业内传言称,GT2 RS 也可能推出混合动力版,但保时捷尚未证实。
引入混动系统后,新款 Turbo S 的动力表现无疑将更进一步。改款前的 Turbo S 搭载双涡轮增压 3.8 升水平对置引擎,拥有640 马力与 800 牛?米扭矩,分别较前代提升 60 马力与 50 牛?米。不过,如果保时捷无法通过其他手段减重,新增的混动组件势必会带来负担。以美规 GTS 为例,车重增加了约 47kg。
保时捷的双门车系并不止于 911。718 Cayman 与 Boxster 将于 10 月停产,奥博穆确认两者的纯电继任车型仍在规划中。这两款新车将排在纯电卡宴之后推出,根据规划,卡宴将于今年亮相,2026 年上市。
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? 雷超记者 仝茂强 摄
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? 乔建国记者 郭小奎 摄
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