官方数据显示，零跑再次实现单月交付超过5万辆，小鹏则在8月再创单月交付量新高，小米汽车8月交付新车超过3万辆，此外还有多个品牌8月交付量同比大幅增长。 乘联会预测，8月国内新能源乘用车零售量预计达110万辆左右，渗透率为56.7%。8月车市热度不减之下，9月也有多款新车即将扎堆上市或首发亮相，汽车市场的“金九银十”已经拉开帷幕。 零跑汽车8月交付新车57066辆，同比增长88%，再创单月交付量历史新高，并再次成为造车新势力月度销量冠军。今年上半年，零跑汽车（9863.HK）实现盈利，成为第二家实现半年度盈利的造车新势力车企。零跑方面透露，全新个性战略新品零跑Lafa5车型将于9月在慕尼黑车展首秀亮相。就零跑Lafa5具体产物定位、价格策略等情况，时代财经向零跑汽车方面发去了采访，截至发稿未获回复。 鸿蒙智行紧随零跑其后，8月全系交付新车44579辆。8月25日，鸿蒙智行“第五界”尚界首款车型尚界H5开启预售，预售价16.98万元起。8月26日，尚界汽车宣布尚界H5开启预售18小时后小订订单超过5万辆。 “蔚小理”方面，小鹏汽车8月交付新车37709辆，同比增长169%。今年前八个月，小鹏汽车累计交付新车271615辆，同比增长252%。小鹏汽车（9868.HK）董事长兼CEO何小鹏在8月19日的2025年Q2业绩电话会上表示：“今年四季度开始，我们将进入一车双能的大产物周期。”据悉，小鹏汽车将在今年四季度发布首款增程式混动SUV车型小鹏X9，小鹏汽车将由此正式从纯电领域切入增程赛道，开启“一车双能”产物布局。 蔚来公司8月交付新车31305辆，同比增长55%，其中乐道品牌8月交付新车16434辆，环比增长175%，乐道L90上市首月交付新车10575辆。此外，蔚来另一款要走量的新车全新蔚来ES8将在9月下旬的NIO DAY上市。在8月29日的一场约90分钟的内部讲话中，蔚来CEO李斌表示全新ES8的预定情况优于同期的乐道L90，此前的生产计划显得略为保守，目前公司正在全力提升产能。 理想汽车8月交付新车28529辆。理想汽车透露，7月底上市的理想i8，正在加快生产进度，到9月底预计交付8千辆至1万辆。9月，理想i6将上市，理想汽车称其为“理想目前所有车型里最好开的产物”。 9月1日，理想汽车CEO李想在微博发文表示，2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，其内心的目标是：到今年年底在高端纯电赛道能“保五争三”。李想还透露了各车型的销量目标，包括理想i8的目标是稳定后6000辆/月；理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月；算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。李想还表示，纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但自己充满信心。 小米汽车8月交付新车超过3万辆。小米公司官方公布的财务数据显示，小米汽车业务正加速迈向盈利。2025年第二季度，小米集团汽车业务收入213亿元，占创新业务总收入的96.7%，毛利率提升至26.4%，高于特斯拉同期的17.2%。尽管该季度仍亏损3亿元，不过相比2024年同期18亿元的亏损已大幅收窄。 传统车企的新势力品牌方面，广汽埃安8月销量27044辆，同比下滑24%。8月19日，昊铂HL增程版上市交付，昊铂能否靠增程新车“走红”仍有待市场检验。 极氪品牌8月交付新车17626辆，同比微降2%。岚图在8月交付新车13505辆，同比增长119%。阿维塔8月交付新车10565辆，同比增长185%。8月29日，在第二十八届成都车展上，这三个品牌均有新车亮相，包括极氪9X、2026款岚图梦想家、岚图追光L和阿维塔06 Ultra增程版。智己汽车8月交付新车6108辆，比去年同期减少了9辆，其首款增程车型全新一代智己LS6将在9月10日正式上市。 8月多家造车新势力车企销量大幅增长背后，汽车市场整体也热度不减。据乘联会初步推算，今年8月狭义乘用车零售总市场约为194万辆左右，环比增长6.2%，同比增长2.0%，其中新能源零售预计可达110万辆左右，渗透率为56.7%。 9月，汽车市场也即将迎来传统“金九银十”旺季。据时代财经粗略统计，本月内就将会有包括尚界H5、享界S9T、全新问界M7、理想i6、全新蔚来ES8、极氪9X、领克10 EM-P、新一代智己LS6、新一代长安逸动、上汽奥迪AUDI E5 Sportback、长安马自达EZ-60等在内约15款新车上市。 8月29日，第二十八届成都车展开幕。成都车展主办方公布的数据显示，本届成都车展首日，现场共举行61场新车发布会，共揭幕首发车型70款。华创证券指出，伴随成都车展的新车周期开启，预计汽车行业也将逐步进入季节性旺季。 对于已经到来的9月和年底销量冲刺阶段，有车企寄予厚望并充满信心。何小鹏在2025年Q2财报电话会上表示：“随着全新P7的交付，目标是从9月起公司的月交付量将会稳健地超过4万辆。” 展望今年四季度，多家造车新势力提出盈利目标。何小鹏在2025年Q2财报电话会上表示：“我们有信心第四季度不仅实现规模领先，而且公司经营也将进入盈利、自我造血的全新阶段。” 在8月29日的一场约90分钟的内部讲话中，李斌重申了公司今年四季度实现盈利的目标。李斌在讲话中坦言，“用户认可我们的车、服务和技术，但仍有不少人观望。如果我们盈利了，用户信心会增强，很多问题也能迎刃而解。”
