IT之家 6 月 24 日消息，特斯拉旗下 Robotaxi 无人驾驶出租车已于得克萨斯州奥斯汀正式上线，尽管特斯拉希望外界相信其系统“完美无瑕”，但越来越多的视频证据正逐渐推翻这一说法。据彭博社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已将相关行为视为严重问题，并已联系特斯拉进行调查。 参考IT之家昨日报道，一位名叫罗布?莫尔（Rob Maurer）的播客博主上传了他乘坐特斯拉Robotaxi的整个行程视频。其中一段12秒的视频片段在社交媒体上传播，该片段显示车辆多次试图驶入错误车道，好在这种潜在危险行为被及时纠正，但具体是被特斯拉的远程操作员还是车辆的FSD系统纠正的目前还是未知数。 当前，特斯拉正在尝试通过一系列安全措施来避免车辆系统潜在的安全问题。该公司目前安排了一名员工坐在相应车辆前排乘客座位上，该员工能够通过专为机器人出租车设计的用户界面轻松操作“紧急停车”和“靠边停车”指令。此外，每一趟Robotaxi行程都将由一组远程操作员进行实时监控，以便在紧急情况下接管车辆。 值得注意的是，尽管特斯拉对其自动驾驶系统“完全自动驾驶（FSD）”进行了大量宣传，但业内普遍仍将其归类为 L2 级自动驾驶系统，与Waymo已实现的L4级别有本质区别。 目前，Waymo的无人驾驶出租车服务已在美国亚利桑那州凤凰城、加利福尼亚州的洛杉矶与旧金山，以及德克萨斯州奥斯汀上线，车队规模约1500辆，全部基于捷豹I-Pace车型。这些车辆配备了包括激光雷达、360度摄像头、雷达等昂贵传感器，所有传感数据由车载计算设备实时处理。 相比之下，特斯拉采用的是以摄像头为核心的视觉感知系统，由神经网络协同工作实现自动驾驶。不过，许多专家对特斯拉摄像头的这一性能表示质疑。
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? 魏方记者 郭路现 摄
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? 张根清记者 吴家乐 摄
? 然而这种“大好气象”在2006年突然生变。当年1月，他信在国会推动修改《泰国电信法》，将原有法律条文中外国法人可在泰国电信企业中占有股份的上限从30%提升至49%。几天后，他信家族将名下企业、泰国最大综合电信运营商西那瓦集团48%的股份出售给新加坡淡马锡集团，交易额达738亿泰铢（约合22.2亿美元）。此事被反对派指责为滥用职权，并引发持续的抗议示威。同年9月，他信政府被军方政变推翻。2007年，泰国宪法法院判决泰爱泰党在大选中舞弊违宪，责令其解散。他信本人则长期流亡海外。《抖阳》
