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即使是汽车圈内人士，估计也会一脸问号：这车还在卖呢？毕竟这车自2023年8月上市之后，三个月累计销量还不到1000辆(912辆)。之后各种负面新闻也是频发。 原来，极石汽车的主战场并不在国内，根据极石官方消息，截至2025年4月，海外累计交付及订单量超1.2万台，中东销量占总量近一半。也就是说，海外市场销量占了极石汽车总销量的一大半，国内韭菜并不多。与极石01一样的还有创维汽车，2024年其总销量为4万辆，海外市场销量就达3.5万辆，占比高达87%。 如果你说一辆车内饰用料普通、塑料感强，低配车型连倒车影像都没有，座椅是织物的、要手动调节，舒适性配置几乎为零，造型也一般，估计很多人都会说这车肯定销量惨淡。但事实上，卡罗拉锐放却月月销量破万，7月销量更是达到14992辆。 关键原因其实只有两点，最重要的就是便宜，实际的终端售价只有8万出头加上购置税、保险这些，落地价格也才9万多，9万多买辆合资SUV，还省油，对于那些不太能接受新能源车的中老年消费者来说，无疑是更好的选择。 2024年2月亚洲龙销量跌到2739辆，很多人都以为亚洲龙真的不行了，卖不动了。但让人意外的是，9月份，亚洲龙销量又重新破万，2024年12月份销量甚至达到13324辆。7月份销量达到11364辆，比曾经的日系三强中的另外两强雅阁、天籁都要卖的好。 虽然指导价还是17.88万起，但终端优惠有4万左右，中高配车型优惠更多，譬如21.68万的双擎豪华版，裸车价居然只要15万多。而同门师弟凯美瑞的裸车价都要比他贵。要知道亚洲龙本来定位是要高于凯美瑞，无论是空间、用料还是格调上，亚洲龙都要更好，结果价格竟然倒挂了，销量自然而然上去了。 几乎是只要是新能源中大型SUV，上市就必”吊打“特斯拉Model Y。小米YU7、智界R7、阿维截07、极氪7X、岚图知音、智己LS6都是如此，网友戏称是六大门派围攻特斯拉。不过，特斯拉Model Y可以说是丝毫没有受这些”进攻“者的影响，仍然稳坐钓鱼台，月月销量破万，7月销量达到30766辆，1-7月累计销量202257辆，月均销量接近30000辆。 特斯拉Model Y为什么没有被怼下来，当然第一离不开价格优势，2025款后轮驱动版26.35万元的起售价，较2023年上市初期降幅达28%。叠加新能源汽车下乡补贴（最高1.5万元）和以旧换新政策（最高2万元），实际入手价可下探至22万元区间。另外就是品牌优势，技术优势，这个就不再赘述了。