记者查询发现，近期二手平台上出现众多小米YU7的车源信息。据懂车帝数据显示，目前全国在售的二手YU7车源已超过80台，挂牌价普遍在35万至39万元之间。 顺着平台上的电话记者联系到一位二手车商，对方称：“这辆车是钛金属色MAX版本，选装了部分套件。我也是加价收来的，到手差不多36万，现在卖37万，加价大约1万元，我利润大概也就这么多。” 另一位车商告诉记者：“鎏金粉比较稀有，我这款卖37.8万元，在原价基础上贵了1.6万元。当然你也可以选择等，但现在定最快也要年前才能提上，有客户不想等大半年的交付周期，直接加1万多买现车，对他们来说时间比钱更重要。” 目前市场上流通的二手小米YU7大多为Max版本，虽然平台上二手车定价高低不同，但从全国各地车商的报价来看，基本是在原有配置上加价1万~2万，且车子都是在百公里以内的准新车。 记者了解到，这些准新车的来源主要分为两类，一是部分专业车商在发布会当天就抢订了首批现车，待车辆交付后立即加价转手；另一类是二手车商从首批车主手中溢价收购后再次加价出售，形成“二次加价”现象，这种层层加价的模式直接推高了二手小米YU7的价格。 小米YU7自6月26日晚发布以来，市场反响强烈。官方公布的数据显示，该车3分钟大定突破20万台，1小时突破28.9万台；开售18小时，小米YU7锁单量已突破24万台。 红星资本局注意到，有网友吐槽自己在抢单时卡了bug，怀疑有黄牛参与。与此同时，闲鱼上已经出现了全国范围内的小米YU7转让订单，声称可以在今年内、甚至最快一两个月便可提车。 红星资本局询问了一个发帖者，对方表示自己已锁单，大概年底左右会提车，想要这个名额需要在5000元定金的基础上再付他4000元的“转单费用”。 对于如何“转让”，对方表示需要在提车时一同前往，更改购车人的信息。对于这种变更是否会导致“新车”变“二手车”，对方并未回复。 红星资本局发现，此前小米官方购车协议中提到，所更换车辆登记人为原车辆主体的父母、子女、配偶。也就是说，只有直系亲属之间才能够转单。而在《小米汽车购买协议》的最新版本中提到，订单锁定后车辆登记主体信息不可进行修改。 红星资本局咨询小米汽车官方客服，对方表示小米汽车官方不支持“转单”业务，也没有类似说法，购车人无法进行变更，只能修改“上牌人”，但修改的前提是，必须为直系亲属。 红星资本局注意到，类似“加钱转单”操作并非第一次出现。此前小米SU7发布时，就有人在平台发帖称最快两周提车，有消费者上当受骗，最终导致钱、车两空。
