【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】7月6日，蔚来创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌在直播活动中表示，技术创新是蔚来一直以来的底色，公司成立至今累计研发投入达到600亿元。
李斌还表示，蔚来是全球唯一的在三地上市（美股、港股、新加坡）的汽车公司，并且蔚来在财报中将研发投入计成当期费用，“钱都亏在明处，资产负债表非常干净”。
此前于7月1日，李斌曾发布长微博解释蔚来为什么要自研智驾芯片神玑NX9031。李斌称，汽车是要使用十几年的产物，智能驾驶芯片的算力越高，汽车全生命周期的智能辅助驾驶体验越有保障。神玑NX9031芯片立项的初衷是自研一款“最先进的智能驾驶芯片”。蔚来芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术都完全自研；轻量化外包模式虽然人力和资金投入较少，但没法完全实现以上目标。
李斌称，从神玑NX9031芯片上车后的表现来看，蔚来初步实现了自研芯片的战略目标，大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限，商业上也使得单车毛利得到显著提升。在探索包括自研芯片在内的前沿技术的道路上，蔚来交了不少学费，也注定会经受质疑与不解，但相信“下笨功夫，日拱一卒，久久为功”的做事方式，能给蔚来带来长期竞争力。
财报数据显示，2021-2024年，蔚来历年研发投入分别为45.9亿、108.4亿、134.3亿、130.4亿元；归属蔚来普通股股东的净亏损分别为105.7亿、145.6亿、211.5亿、226.6亿元，均高居新势力车企首位。截至2024年12月31日，蔚来的流动负债已超过流动资产。
今年第一季度，蔚来总营收为120.4亿元，同比增长21.5%；归属蔚来普通股股东的净亏损为68.9亿元，同比扩大31.1%；当季研发投入为29.1亿元，同比增长9.6%；当季流动负债超过流动资产97亿元。
截至今年3月31日，蔚来的现金及蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为260亿元，比去年年末减少了159亿元。但李斌曾在第一季度财报电话会议中表示，蔚来正采取一系列降本增效措施，加之蔚来和乐道新产物的上市，年末平均月销量可达到5万辆，今年第四季度一定会实现盈利。
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? 陈志记者 高淑芳 摄
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